伊朗阿曼联手！开出7大停战条件！3000亿美元赔偿？特朗普急了？

伊朗阿曼达成协议！霍尔木兹海峡为何仍不开？7项条件曝光，美国被架住了！

很难想象，霍尔木兹海峡这盘棋，居然下到了今天这一步。明明大家都看到了协议的诞生，但是霍尔木兹海峡的开放，依然遥遥无期。

9月12日，伊朗塔斯尼姆通讯社宣布：伊朗和阿曼经过密集磋商，已经把霍尔木兹海峡进出新航线的所有细节全部谈妥，协议很快就要正式对外宣布，海湾沿岸国家的外长们都要到场。

尽管如此，塔斯尼姆通讯社却又表示：这项谅解，绝不意味着霍尔木兹海峡重新开放。一边是两国谈妥了协议，即将官宣。一边是霍尔木兹海峡继续关着。

那么，伊朗和阿曼到底谈了什么？海峡为什么还是不开？今天我们就来深度探讨这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

按照塔斯尼姆通讯社引述的知情人士的说法，伊朗和阿曼这次谈成的是一整套海峡通行的技术方案。

本次霍尔木兹海峡的新航线宽度是7英里，也就是11.3公里。进入波斯湾的航线，完全位于伊朗领海之内。而驶离波斯湾的那部分航线，也要放在伊朗领海里。简单来说，过往霍尔木兹的船只要怎么走、什么时候走，都得听伊朗方面的安排。

值得注意的是，按照两国的协议，美国一直坚持要求开放的南部航线，将被关闭。这句话是什么意思呢？

原来，今年2月28日美国和以色列对伊朗动手之后，伊朗当天就掐断了霍尔木兹海峡。后来海峡短暂恢复过一阵，形成了一条双通道格局，北边那条在伊朗手里，南边那条贴着阿曼海岸、背后有美军护航。

美国要的就是让南边这条路一直开着，这样即便伊朗翻脸，航运也不至于彻底断掉。

现在伊朗和阿曼把新方案一摆出来，等于把美国这条路直接焊死了。难怪塔斯尼姆说，南部航线的问题，正是近期新一轮紧张局势的主要诱因。

那么，霍尔木兹航道的问题如何解决呢？主要是看伊朗和阿曼的谈判。

直接看事情的进展，9月11日，伊朗外交部宣布，伊朗、伊拉克等波斯湾沿岸国家的代表将于9月14日在阿曼开地区会议，向各国通报伊阿磋商的结果。到了9月12日，伊朗总统佩泽希齐扬在印度新德里参加金砖峰会期间接受采访，说14日就会签署协议，并向国际海事组织通报。

至此，伊朗和阿曼关于霍尔木兹新航线的问题，就已经谈判了。

很多人以为，既然协议签署了，谈判完了，航线确定了，霍尔木兹海峡是不是就开了呢？其实并没有那么简单。

塔斯尼姆通讯社在通稿说到：伊朗已经通过中间人，向美国方面提出了重新开放霍尔木兹海峡的7项条件。

这7项条件的具体细节并不清楚，但总归来说有那么几点：美国绝不能再威胁伊朗的安全；永久结束针对伊朗及其地区盟友的战争；必须解除对伊朗的海上封锁；必须从这一地区撤军；必须全额赔偿伊朗的战争损失；全面解除对伊朗的制裁；无条件解冻伊朗被冻结的资产。

伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊对媒体表示：“霍尔木兹海峡不会重开，除非美国结束战争和封锁、解冻伊朗资产、并同意一份覆盖整个地区的停火安排。”

而路透社的报道里还披露了更具体的价码，包括大约3000亿美元的战争赔偿，以及最多1000亿美元被冻结资产的解冻。

看了这些条件，大家就都很清楚了，这是美国和伊朗谈判都没有能够解决的问题，而且这些内容需要得到伊朗政府和最高领袖的认可，再加上要符合军方和革命卫队的利益。霍尔木兹海峡想要正常通行，并没有那么容易。

更重要的是，海峡现在不仅是被伊朗封锁着，还有美国那边也不同意。按照伊朗方面的条件，开通海峡需要赔偿3000亿美元、解除所有制裁、从整个中东撤军、解冻上千亿美元资产，这一串条件摆到任何一届美国政府面前，都不可能签。更别提特朗普了。

特朗普政府要的是自由、免费、不受限制的通航，甚至连船过海峡交个服务费都不允许。国务卿鲁比奥已经多次表态：地球上没有任何国家有权对国际水道收费。

所以现在的中东战局中，美国和伊朗这两个国家已经是死对头了，目前没有看到任何缓和的迹象。那么对于其他国家而言呢？

目前来看，中东国家整体分成了两部分。一部分是巴林这中明确反对伊朗的。

9月12日，巴林外交部宣布，在巴林与伊朗恢复外交关系之前，不会参加任何有伊朗在场的集体会议。它还直接点名批评，说地区安全与稳定不能靠无视事实的绥靖来维持，并且要求霍尔木兹海峡对所有船只开放，不得歧视、不得收费、不得要求事先许可。

至于更多的则是走斡旋路线。卡塔尔9月4日刚向联合国提交立场，说伊朗攻击和扰乱航行在国际法框架下说不过去，同时还在推动美伊之间的间接接触。

其实最惨的是沙特。

9月10日，沙特东西输油管道的利雅得段和麦地那段遭到袭击，沙特能源部随即预防性关闭了这条管道。这条管道全长1200多公里，峰值输送能力每天700万桶，其中500万桶用来出口，是沙特绕开霍尔木兹海峡、往红海方向送油的生命线。

现在这条石油管道被炸，沙特开始损失大量的石油，这对沙特经济也是一个致命的打击。毕竟没有石油收入，就没有资金的来源。

但是对于其他国家，包括中国来说，不管是霍尔木兹还是曼德海峡被封，都是不正常的，不可接受的行为。

毕竟伊朗的这套打法，本质上是把一条国际航道变成了政治谈判的抵押品。

这个先例一旦存在，那么未来的马六甲、曼德海峡、直布罗陀等海峡通道，都可能被人把住关口收税，这在全球贸易的规则底线上，是最危险的一步。

归根结底，伊朗和阿曼这次的事说明了一个道理，尽管两国在技术上的协议即将签署，但也不能解决美伊在政治上的死结。虽然航道能划线，但是美国是不可能接受伊朗提出的条件的。

这意味着，9月14日那场会开完，霍尔木兹海峡，大概率还是关着的。

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