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9 月 14 日消息，特斯拉美国官网今天更新了 Roadster 页面，新一代车型的展示活动定在美东时间 10 月 1 日 20 时 30 分，北京时间是 10 月 2 日早上 8 时 30 分。官网已经放上倒计时，不过这次先说的是“展示”，暂时还不是正式交付，量产车价格和交车时间也没有一同公布。
Roadster 的早期预订用户已经陆续收到电子邀请函，活动地点位于美国得克萨斯州韦科，前往特斯拉奥斯汀总部大约需要 90 分钟。详细地址目前没有公开，受邀者需要在 9 月 16 日前确认是否参加，门票与预订账户绑定，不能转给其他人。相比此前不断变化的口头时间，这次官网倒计时加上电子门票，确实要具体不少。
这台车让人等得太久了。第二代 Roadster 原型车最早在 2017 年 11 月出现，当时它被藏在 Semi 电动卡车后部，发布会进行到后段才突然开出来。特斯拉给出的原始目标很夸张，0 至 60 英里每小时加速不超过 2 秒，最高时速超过 250 英里，换算后大约为 402km/h。
续航方面，2017 年原型车采用 200kWh 电池，官方给出的单次充电里程为 620 英里，换算后接近 1000km。按照当时公布的信息，新车采用三电机四驱布局，基础版本价格为 20 万美元，原计划在 2020 年进入量产。
这些参数放到现在依然不弱，不过已经过去接近九年，电池、电驱和车身方案都有重新调整的可能。特斯拉当前 Roadster 页面没有重新确认 200kWh 电池，也没有说明续航和加速数据是否沿用，所以老参数只能作为原型车阶段的参考，不能直接算作 10 月亮相版本的最终规格。
真正把 Roadster 讨论度重新拉高的，还是 SpaceX 技术。马斯克此前多次提到，新车可以加入冷气推进装置，利用压缩气体定向喷射产生推力，辅助车辆加速、制动和过弯。他还给出过“短暂飞行”的说法，并称带有 SpaceX 套件的版本有机会把 0 至 60 英里每小时加速压进 1 秒。
这里的“飞行”大概率不是像飞行汽车那样持续离地，更接近一次短暂的悬浮或跳跃演示。外媒报道称，10 月活动可能展示配备冷气推进器的限量版本，但特斯拉还没有公布推进器数量和气罐布置。量产车是否使用这套系统，还是只把它留给少量特别版本，目前同样没有明确答案。
Roadster 的时间表此前改过很多次。原定 2020 年量产没有兑现，后面又受到工程开发和其他项目优先级影响。仅最近一轮公开节点，演示时间就从 2026 年 4 月初延后到 4 月下旬，之后又被推到夏季和 8 月。从 2017 年原型车发布至今，它的上市安排至少已经调整九次。
从最新预告图来看，新车依然保持低矮双门超跑轮廓，但车尾空气动力学结构比早期原型车更激进。外媒消息还提到，项目可能已经从借用现有高性能车型零部件的方案，改为一款采用碳纤维车身的独立电动超跑。最终造型是否重做，座舱是否保留四座，以及早期预订订单如何处理，都要等活动现场进一步说明。
目前能够确定的只有活动时间。特斯拉将在北京时间 10 月 2 日 8 时 30 分展示新一代 Roadster，官网尚未公布直播入口，也没有给出量产版完整参数和正式交付日期。
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