北京
朋友们，有一个已经倒闭了22年的汽车厂牌，近日宣布正式复活了，它就是西班牙Galloper。可能很多朋友没听过这个名字，毕竟已经停产了22年了。但在90年代，Galloper可是西班牙非常有名的硬派越野车厂牌。
但实际上吧，Galloper也不算汽车厂牌，因为它只是通过与日本三菱汽车的技术合作，将第一代、第二代三菱帕杰罗换成Galloper进行销售，严格来讲只是一个汽车进口商，没有任何工厂。所以虽然90年代凭借换标玩法火爆一时，但随着市场变化，2004年最终没落关闭。
这一关就是22年，如今一家西班牙公司重新激活了这个商标，宣布Galloper正式复活，并且还带着两款新车重新杀回欧洲市场，但玩法依旧没变，只不过这次不再是三菱，而是换标日产，再搭配三菱动力。
这次推出的两款全新的梯形车架车型，分别是Ayanet皮卡、Gredos SUV，其中Ayanet本质上就是日产的Navara D23换标，而Gredos则是日产Terra改款前的换标，这两款车除了车头、尾门和厂牌Logo不同之外，整体车身轮廓几乎与日产车型保持一致。
不过，真正变化最大的并不是外观，而是内饰，新车直接换上了一套现代化的智能座舱，中控台配备了大尺寸的信息娱乐屏，这套内饰其实很多朋友应该很熟悉，因为它与国内郑州日产东风帕拉丁所采用的设计几乎一致，也就是说，这两款车实际上已经用上了中国市场成熟的智能化方案，这个也是新车最大的卖点之一。
动力方面，Galloper并没有继续使用日产发动机，而是改用了三菱最新的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，辅以ZF八速自动变速箱，最高能够输出218匹马力，以及，360牛米的扭矩。除此之外，这两款新车均全系标配博格华纳四驱系统，不但拥有低速四驱分动箱，还提供后桥差速锁，可以说是一台比较纯粹的硬派越野车。
最关键的来了，这两款新车都不会在西班牙生产，而是全部由安徽卡罗特科技公司负责，并授权郑州日产生产，因此本质上属于中国制造的全球车型。不过，Galloper也表示，未来正在评估将部分组装工作迁回西班牙本土，以进一步降低欧洲市场的运输和供应链成本。
这两款新车均将在今年10月率先在西班牙上市，随后陆续进入法国、葡萄牙、意大利等欧洲市场。另外，Galloper还有一个非常激进的目标，那就是争取在今年年底前，在西班牙建立60家经销商网络，这意味着它并不是简单推出两款新车，快速捞一笔就完事，而是真正准备把这个消失22年的厂牌重新做起来。
Ayanet皮卡起售价26000欧元（约人民币21.2万元），Gredos SUV起售价39000欧元（约人民币31.8万元）。
朋友们，你们觉得这种“中国制造+日产底盘+三菱发动机+欧洲品牌”的新组合，能在欧洲市场成功吗？
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