山东
很多人都觉得，大尺寸轿跑、800V高压平台、激光雷达，这些硬货就得花二十多万才能拿到。吉利银河TT偏要打破这个固有认知，9月10日正式上市，常规版本预售价14.59‑16.99万元，还有限量999台的Ultra版本卖到20.98万，预售阶段小订就已经突破两万台，十五万价位的纯电轿车市场，这下要迎来一场硬仗。
外观走低趴溜背轿跑路线，车头刻意压低，机盖上面几道筋线把力量感直接拉满，悬浮星钻大灯辨识度很高，前包围带有三分式散热开口，还有AGS主动进气格栅，可以根据车速自动开闭优化风阻。
车身尺寸4999/1919/1479mm，轴距达到2920mm，接近五米的车长，妥妥中大型轿车的身段，还配备无框车门、半隐藏门把手。车尾带有三档可调的主动扰流板，高速行驶可以输出508N的下压力，轮圈提供18英寸、19英寸两种规格，车漆配色选择也十分丰富。整车看着运动感十足，但车身偏长，老小区狭窄车位停车，对新手不算友好。
内饰硬件给到15.4英寸2.5K中控屏，搭配10.2英寸液晶仪表以及25.6英寸AR‑HUD抬头显示，座舱搭载Flyme Auto 2代车机系统，还有超级Eva智能体，配备23扬声器三潭印月音响。这里只罗列官方公开硬件参数，不做内饰主观感受评价。要跟大家说实在的，AR‑HUD、全套音响不一定全部给到入门车型，H5、H7两套智驾方案也要区分版本，具体配置划分，要等上市完整配置表出来才能看得明白，不要被宣传的满配效果误导。
智驾硬件搭载激光雷达，地平线J6M芯片作为算力底座，可以选择千里浩瀚H5或者H7两套方案，城市NOA、高速NOA、车位到车位领航、自动泊车、遥控泊车、哨兵模式这些功能全部支持。十五万价位能给到激光雷达，在同级别里面算是很有诚意。
但也要客观看待，这套系统还需要后续OTA持续打磨，遇上暴雨、大雾、强光直射的恶劣天气，传感器会受到干扰，辅助驾驶永远只是辅助，开车必须人全程接管，不能撒手。
动力全系标配800V高压平台，后驱版本电机最大功率245kW，提供52.4kWh和63.8kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为540km、640km，零百加速7.2秒、6.5秒。限量Ultra版本上双电机四驱，综合功率425kW，搭载75.2kWh电池，CLTC续航650km，零百加速直接来到3.8秒。底盘采用前双叉臂加后五连杆悬架，Ultra版本还可以上CCD魔毯悬架。短板同样不能回避，CLTC属于实验室工况，冬天低温续航会出现缩水，Ultra版本限量只有999台，普通用户很难抢到，800V超充想要跑满峰值功率，对公共充电桩条件有要求，普通桩不一定能发挥全部实力。
放到十四到二十一万元纯电轿车赛道，银河TT最大的杀手锏，就是把800V平台、大轴距轿跑车身、激光雷达这些配置下放到十五万区间，同时兼顾家用空间和运动属性。但它的对手也个个实力强劲，品牌沉淀、售后网点的普及度，还需要时间去打磨。不少车友心里犯嘀咕，想要一台兼顾家用的运动纯电轿车，吉利银河TT值得蹲一波上市吗？我的看法很直白，看重800V快充、大空间轿跑外观，可以等上市看完正式售价和配置；如果更看重成熟稳定的市场保有量，也可以多对比同价位其他车型。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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