1993年河北一座大桥竟被骗子大胆出手“卖掉”

1993年8月，秦皇岛北戴河至留守营一带，秦皇岛工务段负责人赵润民乘坐446次列车出差。列车驶过一座老铁路桥时，他无意间朝窗外看了一眼，随后整个人都愣住了。

桥上有工人。

还有氧割设备、电焊机和成堆的施工工具。

更离谱的是，那些人正在切割钢梁。

这座桥编号为142号，属于铁路系统管理，桥体使用多年，虽一度停止通行，却从未接到拆除通知。赵润民很清楚，铁路桥梁不是普通建筑，哪怕只是更换一根横梁，也要经过勘察、审批、封锁线路和技术评估，绝不可能由一支陌生队伍说拆就拆。

列车抵达车站后，他立即打电话核实。

“142号大桥正在拆卸，这件事是你们安排的吗？”

电话那头的桥梁室负责人苏炳勋明显吃了一惊：“没有。我们没有下过拆桥指令。”

赵润民又联系工务段其他负责人，得到的回答完全一致。没人知道这支施工队从哪里来，也没人见过所谓的拆桥批文。

事情已经不是误会。

而是一座国家铁路桥梁，正在没有任何主管部门知情的情况下被切开。

142号大桥并非一座临时设施。按照案件材料中的记载，它建于清末，桥长约147米，钢梁总重量达到数百吨。这样的体量，放在20世纪90年代初，既是重要交通设施，也是价值不菲的钢材资源。

可谁能想到，有人竟然凭几句话、几份协议和一身假制服，把它包装成了“待处理的废旧资产”。

这个人叫张东友。

他并不是铁路职工，也不是法院工作人员，更没有处置桥梁的权力。案发前，他曾因故意伤害受到刑事处罚。1990年11月24日，唐山市法院曾以故意伤害罪判处其有期徒刑一年。

出狱之后，他做过买卖，也有过手头宽裕的时候。遗憾的是，生活稍有起色，他便重新沉迷牌局，先前积攒的钱很快被消耗殆尽。

钱没了，心气却没有跟着落下。

对一个习惯了快进快出的人来说，重新靠苦力或小生意慢慢积累，往往比彻底贫困更难接受。他不愿承认自己失败，开始四处寻找能够迅速翻身的机会。

20世纪90年代初，许多国有企业正处在经营调整和资产处置的阶段。旧机器、废钢材、闲置厂房的流转逐渐增多，一些单位缺少专业评估和统一的信息渠道，市场价格也常常变化。

张东友盯上的，正是这个空隙。

1993年4月，他前往秦皇岛一带打听消息，从旁人闲谈中得知留守营附近有一座“废弃铁路桥”。这句话本来没有明确含义，到了他耳朵里，却迅速变成了一笔巨额财富。

他开始计算。

几百吨钢材，按照当时的行情，足以卖出数十万元。对已经债务缠身的张东友来说，这不是一笔普通生意，而是一次翻身的诱惑。

他没有去核实桥梁的产权，更没有考虑拆桥需要哪些手续。他只想知道一件事：有没有人愿意相信，这座桥可以被卖掉。

最初，他找的是开滦一家机电厂。

“有座铁路桥要处理，里面全是钢材，你们要不要？”

对方并非没有兴趣。那个时期，企业采购废旧钢材并不罕见。厂里的人跟着他去现场查看，发现桥确实存在，钢梁也确实很多。

然而，桥上没有报废标志，没有拆除公告，也没有主管单位出具的文件。张东友只能反复说：“手续正在办，过几天就能下来。”

这句话没有说服对方。

第一次尝试失败后，他没有收手，反而摸清了一个道理：单靠自己的身份很难让大单位相信，必须找一个在企业内部有分量的人充当中间人。

于是，他结识了秦皇岛某机械厂的黄科长。

一次饭局上，张东友故意表现得十分爽快，把自己说成一个掌握稀缺货源的生意人。

“机电厂那边太谨慎，这种生意怎么能这么磨蹭？”

说完，他又对黄科长表示：“你要是愿意牵线，赚到钱肯定少不了你的。”

黄科长未必完全相信他，但一座数百吨钢材的桥梁摆在那里，利润实在诱人。之后，他把张东友介绍给机械厂领导，可在谈判过程中，张东友言辞混乱，细节前后不一，合作再次搁浅。

两次碰壁，没有让他意识到骗局本身站不住脚，反倒使他把目标转向了审查环节更为松散的单位。

开平区一家劳务服务公司的负责人康某，成为新的突破口。

康某与张东友相识，对其品行并非毫无了解。不过，熟人关系和巨额利润叠加在一起，还是让他产生了侥幸心理。张东友提出，自己手里有一座待拆铁路桥，每吨钢材按800元供货，再由康某寻找买家。

康某提出了一个看似稳妥的条件：“手续办下来，事情才好做。”

张东友回答得很干脆：“正在走，很快就能批。”

这一步很关键。

康某没有拿到合法文件，却先把这桩生意当成了正在办理中的项目。随后，他把钢材转卖给第二十二冶金建设公司经发实业公司，报价达到每吨1550元。中间的价差，在几百吨钢材面前，足以形成数十万元的利润。

经发公司的人员到桥上查看，桥是真的，钢梁也是真的，张东友此前说的数量大体上也能对得上。真正决定交易能否继续的，只剩下一个问题：谁有权拆桥，谁有权处置钢材？

对方要求提供正式手续。

这本来是阻止骗局继续的最后一道门槛，却被张东友用更大的谎言推开了。

他先去秦皇岛车务段打听桥梁归属，自称与段领导有亲属关系，试图让工作人员出具证明。由于相关负责人不在，他没有得到任何结果。

碰壁之后，他没有离开秦皇岛，而是在街头寻找新的“靠山”。有意思的是，他注意到邮局附近一处招待所挂着“铁道部第一工程局电务工程处”的牌子，便把希望寄托在这个单位名称上。

他买来一套警服，腰间别上一把仿真钢珠手枪，冒充法院法警，走进招待所。

面对经理，他声称法院已经从铁路部门买下了一座报废桥梁，前期钢材已经卖出一部分，剩余部分准备交给铁路工程单位处理。只要招待所方面帮忙牵线，就可以获得数万元管理费。

这套说辞并不高明，却抓住了当时人们对公检法和铁路系统的信任。招待所经理虽然没有直接答应，还是把他介绍给了铁道部第一工程局三处秦皇岛贸易公司的卢某。

卢某见到的是假警服、仿真枪和一整套听起来颇为正式的叙述。张东友还拿出与其他单位往来的材料，反复强调自己代表的是法院方面的项目。

卢某要求他留下身份证件。

张东友没有证件，便把仿真手枪放在桌上：“这个先押在你这里。”

一把外形逼真的假枪，竟然成了所谓身份的凭证。卢某没有进一步核验，反而向他提供了单位账户等信息。张东友随即提出签订协议，把铁路工程单位写成桥梁的“所有者”。

协议上有单位名称、项目内容和印章，看上去像一份正规合同。实际上，卢某所在单位从未取得桥梁产权，也没有参与任何合法处置程序。

张东友拿着这份协议，重新找到康某和经发公司的王总，把几个互不相干的单位串成了一条虚假的关系链：法院购买，铁路工程单位拥有，劳务公司承接，经发公司拆除并收购钢材。

纸面上的单位越多，骗局看起来越像真的。

王总一方仍然提出要看拆桥批文。张东友继续拖延，声称文件正在办理。经发公司的人却认为，既然现场有桥，协议上又盖着铁路工程单位的印章，项目应该不会有太大问题。

他们没有等到真正的审批结果。

施工队很快被组织起来。

工人们带着设备来到142号大桥，按照所谓项目安排，开始拆卸钢梁。对施工人员而言，这是一项有单位、有合同、有负责人安排的工程，他们未必知道桥梁根本没有获得拆除许可。

现场的荒唐之处正在于此：骗子没有真正的施工队，却成功调动了真正的施工队；没有桥梁产权，却让别人相信自己拥有处置权；没有拆桥命令，却让工人爬上了桥面。

赵润民从列车上看到的，正是骗局越过纸面之后的结果。

铁路干部赶到现场时，桥梁一部分钢材已经被切下，第三孔右侧横梁也被拆除。工人们见到铁路人员阻拦，仍然认为自己手续齐全。

现场负责人解释：“我们是按合同施工的，项目有铁路方面的协议。”

铁路人员追问：“拆桥命令在哪里？哪个部门批准的？”

对方迟疑片刻，回答说：“好像是秦皇岛机务段批的。”

这句话立刻暴露了问题。秦皇岛并不存在所谓“机务段”负责这座桥的拆除审批，铁路桥梁归工务系统管理，机务部门也不承担此类职责。

一个连铁路内部机构都没有弄清楚的名称，反而成了案件破局的线索。

警方随后介入，施工人员、经发公司负责人、劳务公司负责人以及铁路贸易公司负责人相继接受调查。每个人手里都有一部分材料，却没有任何一份能够独立证明桥梁可以拆除。

线索层层回溯，最终指向张东友。

据案件材料记载，张东友原本只打算利用假身份和虚假协议骗取钱款，并未预料到经发公司会迅速组织人员动工。当得知施工队真的上桥后，他竟然笑着说：“他们还真去拆了。”

这句话暴露出他的真实心态。他把国家桥梁当成了纸面交易中的一串数字，根本没有意识到协议一旦被人当真，骗局就会变成现实损害。

经鉴定，桥梁被拆部分以及由此造成的相关损失，金额超过27.5万元。20世纪90年代初，这是一笔十分沉重的数额，更重要的是，桥梁遭到破坏还可能危及铁路运输安全。

案件后来由铁路运输检察机关提起公诉。法院审理认为，张东友虚构公务身份，伪造相关协议，编造法院和铁路单位参与资产处置的事实，诱使其他单位实施拆桥并准备转卖钢材，主观上具有非法占有目的，客观上造成了严重后果。

他辩称，真正动手拆桥的是施工单位，自己没有亲自拿走钢材，也没有直接破坏桥梁，因此责任不应全部由自己承担。

这个辩解没有得到法院支持。

法律判断并不只看谁拿着工具站在桥上，还要看谁设计了骗局，谁制造了错误认识，谁把多个单位一步步引向违法后果。施工队负责执行，决定拆桥方向、伪造身份和搭建虚假交易链条的人，才是整个事件的发动者。

天津铁路运输法院以诈骗罪判处张东友无期徒刑，剥夺政治权利终身。其上诉后，北京铁路运输中级法院经审理维持原判。

这起案件最令人警惕的地方，不只是一个人敢于“卖桥”，而是多道本应相互制约的环节，都被利益和熟人关系推着往前走。

康某看中的是低价货源，王总看中的是钢材差价，卢某相信的是制服、仿真枪和单位印章。每个人都保留了一点怀疑，却都没有在关键处停下来核实。

张东友不需要让所有人深信不疑。

他只需要让每个人都觉得，别人已经核实过了。

于是，机电厂的谨慎被他视为阻碍，熟人介绍成了信任凭证，合同印章代替了产权证明，现场存在的桥梁又反过来证明了虚假项目的“真实性”。

从这个角度看，142号大桥差点被拆，并非单纯因为骗子胆子大，也因为一些人把利润放在了程序之前，把“看起来正规”误当成了“确实合法”。

一座经历多年风雨的铁路桥，险些毁在几句酒桌上的承诺、几张没有依据的纸和一把仿真手枪手里。桥梁最终得到修复，涉案单位和有关人员也接受了相应处理；而张东友，则因自己设计的那条路，走进了再也无法轻易回头的牢狱。