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河南中欧班列累计开行突破20000列。人民网记者 宋芳鑫摄
人民网郑州9月11电 (记者宋芳鑫)9月11日上午10点，一列满载光伏玻璃的X9060次专列从郑州国际陆港航空港片区鸣笛驶出，标志着河南中欧班列累计开行量突破20000列，河南“陆上丝绸之路”迎来新里程碑。
自2013年开行首趟班列以来，十余年间，河南 “陆上丝绸之路” 持续提速。如今，已搭建起“29 个境外直达站点 + 10 个出入境口岸”的立体化通道体系，通达欧亚40多个国家、140余座城市，进出口商品涵盖53大类上万种。
通道网络持续延伸。向北，郑州—莫斯科邮快件特快班列实现常态化开行，跨境电商、国际邮快件有了高效稳定的物流通道；往南，全国首列中老泰图定快速班列顺利首发，班列经磨憨口岸出境，纵贯老挝直达泰国林查班，全程运行仅5天，相较传统海运时效压缩近一半；西进，郑州—巴库跨里海班列实现稳定开行，打通铁路、里海轮渡多式联运链路，有效提升国际运输走廊运营效能。
联通多方，货物品类也在发生改变。开行之初，班列货物以服装、日用百货等低附加值轻工产品为主。如今，新能源汽车、光伏组件、高端装备等高技术、高附加值产品成为主力货源，源源不断销往欧亚市场。
“我们依托‘定制专列’助力新能源汽车、高端装备、光伏组件等高附加值产业常态化出海，让‘过境流量’变‘产业留量’，实现从单一物流通道向区域产业引擎的深度蝶变。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司党委委员、副总经理柳大军说。
通关便利化改革，为班列高效运行提供有力支撑。郑州海关借助“铁路快通”“通关模式智选菜单”等创新举措，提供7×24小时预约通关，叠加对机械设备及零配件等复杂货品提供前置归类指导，持续压缩通关时长。“货物基本可实现随到随走，越来越多‘河南造’‘中国造’借助陆上丝路走向全球市场。”郑州聚通国际货运代理有限公司关务负责人霍晓华说。
此外，河南依托“班列+产业+仓储+供应链”一体化发展模式，持续提升“通道带物流、物流促产业”的枢纽集聚效应。2026年，中亚农产品、东盟木薯淀粉两大集散中心相继投运，有效打通回程货源通道，源源不断的境外优质物资输入中原，服务区域发展、辐射广阔国内市场。
20000列，是河南深耕陆上丝路的扎实积淀，更是全国内陆地区双向开放的生动缩影。新起点上，河南中欧班列将持续优化通道、提升效能，为共建“一带一路”贡献中原力量。
河南中欧班列累计开行突破20000列。人民网记者 宋芳鑫摄
河南中欧班列累计开行突破20000列。人民网记者 宋芳鑫摄
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河南中欧班列累计开行突破20000列。人民网记者 宋芳鑫摄
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