北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
今年8月，徐州航务中心邳州航政大队在巡查中发现442号通信杆桩断裂倾斜，存在倒伏风险。勘察中，周边村民反映杆桩立在两处祖坟间，请求迁移；然而新址又占用另一户村民的毛豆地，而这两家因土地边界积怨多年。面对安全隐患与邻里纠纷交织的复杂局面，邳州航政大队没有简单“一迁了之”。执法人员把调解现场搬到田间地头，联合村委会反复沟通，协助抢收毛豆减少损失，讲政策、疏情绪。一周后，两户村民握手言和，杆桩顺利迁移，当事人送来锦旗致谢。
一根杆桩的迁移，折射的是治理方式的转变。这样的“小事”，在邳州航政大队并非孤例。辖区苏北运河部分跨河通信光缆建于早年，通航净高已无法满足船舶大型化需求，对超高船舶安全通行构成制约。面对涉及四大运营商、历史跨度长、协调难度大的复杂情况，大队没有简单地“下通知、限整改”，而是主动上门，逐一会商，科学确定施工方案，避开春运、节假日等关键节点，最大限度降低对沿线群众和企业的影响。自2025年以来，累计拆除低标准过河光缆4处，清理杆桩24根、线缆42条、总长超万米，并推动3处合计9公里线缆改沿桥梁合规布设，从根源破解“反复整治、反复反弹”难题。
针对滩上大桥非助航灯光误导船员、汛期控水设施淹没难辨航路、桥上垂钓干扰瞭望等风险，大队同样将靠前服务贯穿始终——对接权属单位完善助航标志，协助设计安全航标，联动开展柔性劝导。一个多月持续劝离，垂钓人员大幅减少，通航秩序明显改善，船员纷纷点赞。
邳州高架桥管线垂落的处置，更是一道“加试题”。两根钢管悬于水面，内含通信光缆与强电电缆，随时可能坠落。权属不明，无法立即定责。大队不等不靠，第一时间布设警示标志、发布航行警告，联合江苏有线邳州分公司实施临时抬高处置，并正式发函推动住建部门介入彻查，以执法闭环守住安全底线。从一根杆桩到全线光缆，从邻里纠纷到航道隐患，徐州航务中心邳州航政大队的实践，是将新时代“枫桥经验”从陆地“移植”到水上的一个切片。
运河在变，船越来越大，航道越来越忙；治理也在变，从“重执法”到“重化解”，从“单打独斗”到“多方协同”。唯一不变的，是让每一艘船都能平安航行、让每一位船民都能安心靠泊的朴素愿望。
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