20.99万元起，全新智己LS6开启预售，全系标配全线控底盘

20.99万元起，全新智己LS6开启预售，全系标配全线控底盘

9 月 10 日，全新一代智己 LS6 正式开启预售，共推出 3 款纯电车型，预售价 20.99 万元起。新车全系标配全线控底盘、NEO 三电架构与 IM Claw 智能体，是智己「NEXT·2028」战略落地的首批车型之一。

发布会前，智己曾用一台取消方向盘的工程测试车预热，并表示该车采用了与全新一代 LS6 同源的技术。量产版保留了方向盘，底盘、三电和智能化则完成了一轮集中升级。

线控转向：把方向盘变成「遥控器」

传统汽车的方向盘与前轮之间，有一条可以摸得着的机械链路，驾驶者转动方向盘，动作经由转向柱传到车轮。而在全线控的逻辑下，驾驶者转动方向盘后，系统将角度转换成电信号，再由执行器驱动车轮；路面反馈也不再只能依靠机械结构原样传回，而是经过计算后由方向盘端的电机重新模拟。

拆掉机械连接，也等于取消了一条最直接的物理备份，方向盘与前轮之间只剩电信号。针对「系统失效怎么办」，智己给出的答案是数据：LS6 的线控转向系统达到 ASIL D 功能安全等级，其失效概率低于 10FIT，相当于系统连续运行 1 亿小时才可能出现 1 次失效。

车辆还设置了双电源、双通信和双硬件备份，一套链路出现异常时另一套可以接管。即便前轮转向发生双重失效，后轮转向也能作为第三重冗余，与制动系统协同，让车辆减速并完成安全停车。

图：全新一代智己 LS6 定位家庭 SUV，全系标配全线控底盘

相比机械传动，线控转向意味着可以根据车速和用户偏好改变转向体验。低速时，LS6 的方向盘半圈即可打满，配合后轮转向将最小转弯半径压缩至 4.49 米；高速行驶时，系统又可以降低转向灵敏度，让变道更稳定。转向手感提供三档调节并支持个人定制，一家人可以分别保存自己的偏好。

在底盘协同上，LS6 搭载的 SynVector 全域线控矢量扭矩协同控制，可统一调节各车轮的动力、制动和转向，底盘从收到指令到作出响应最快只需 20ms，而人的本能反应通常约为 200ms。在爆胎、湿滑路面或紧急避让等时间极短的场景中，底盘可以更早介入，降低车辆失控的可能。智己称，LS6 是行业首款全系配备全线控底盘的家庭 SUV。

图：智己 LS6 提供多种车身配色，深色版本强调运动感

三电与座舱：能效与舒适并重

全线控底盘需要更高效的能源系统配合。智己为 LS6 准备了 NEO 三电架构，同时调整了电驱、热管理、电气架构和软件。全新的 NEO 飓风电机将电驱效率提升 2.8%，自身重量降低 8%；「IM ECU Master」能效大师管理系统 3.0 统一调配整车能耗。官方公布的最低百公里电耗为 12.7kWh，并称同样一度电可比同级车型多跑近 10%，折算每公里最低约 4 分钱。

车内方面，全新一代 LS6 车长 4937mm、轴距 2960mm，智己表示车内「得房率」为 90%。座椅通风、加热和按摩覆盖全系，后排靠背支持电动无级调节，最大躺角为 131°。主驾还可升级 4D 机械按摩座椅，用机械按摩头取代常见的气囊反复充放气，提供更明确的按压和揉捏，预售期内这一配置限时免费。

座舱前方是一块 27.1 英寸 Mini LED 驾舱屏，副驾提供零重力、贵妃椅和向前折叠模式，并可搭配 15.6 英寸 3K 娱乐屏。座舱里的 IM Claw 智能体面向连续任务，用户可在同一句话中提出接人、顺路停靠和临时调整等多个要求，系统再结合行程实时修改路线。

辅助驾驶与价格

辅助驾驶由 Momenta 支持的 IM AD 承担，Momenta 物理 AI 世界模型为全系标配，支持城市领航辅助的 IM AD 高级辅助驾驶全功能包在预售期内全系限时免费，首任非营运车主可获得终身免费使用权。

预售期内支付 2000 元意向金，可获得 5000 元现金抵扣券，首任非营运车主还可获得电池包终身质保。

• Max 版：预售价 20.99 万元，76kWh 电池，CLTC 续航 650km，后轮驱动，零百加速 6.4 秒
• Pro Max 版：预售价 22.99 万元，93kWh 电池，CLTC 续航 782km，后轮驱动，零百加速 5.4 秒
• Ultra 版：预售价 26.49 万元，103kWh 电池，CLTC 续航 750km，双电机四驱，零百加速 3.48 秒

从全新一代 L6 到 LS6，智己正把全线控底盘铺向更多车型。当座舱舒适配置逐渐趋同时，全域线控带来的响应速度与操控可调性，成为产品差异化的重要标签。

关键词： 智己LS6、全线控底盘、线控转向、纯电SUV、预售