浙江
9 月 8 日，在交通、市场监管部门见证下，佛山 28 家网约车平台共同签署《佛山市网约车行业有序竞争五条自律公约》。
这份公约从 9 月 10 日开始落地执行，消息一出，迅速在本地网约车司机圈子传开。
公约里多项约定直指跑车过程中的痛点，其中最受司机关注的一条，就是针对一口价、固定价、特惠单这类低价订单。
司机可自主在车主端开启或者关闭这类订单的接单权限，一旦关闭，平台不能强行推送低价订单。
公约同时明确，平台订单抽成上限下调至 27%，不允许额外收取定额信息费。
所有抽成核算，统一按照交通部的标准公式执行，杜绝阴阳账单、变相抬升抽成的行为。
平台推出的各类乘客营销优惠券，产生的相关成本由平台自行承担。
乘客下单使用优惠券，不会扣减司机的结算收入，优惠券金额计入乘客实付总额，司机到手收入不受平台促销活动影响。
平台如果打算修改计价、派单算法等影响司机收益的核心规则，不能单方面悄悄上线。需要提前公示，同时搭建渠道听取司机代表意见，保障司机的知情权。
平台计价与结算规则做到全面公开透明。
乘客端可查看订单完整费用明细，司机也能随时查询平台抽成上限、结算相关规则，账单明细清晰可查。
不少网约车司机看到这份公约，抱有很高期待。长期被低价内卷困扰，终于有规则支持司机自主筛选订单。
也有司机保持理性看待，这份文件属于行业自律公约，后续落地执行效果才是关键。
规则写得再好，最终要看平台派单逻辑、账号权重机制能不能同步落地。
佛山这次的尝试，给网约车行业提供了新的方向。把接单选择权还给司机，限制抽成比例，厘清各方成本责任。
很多跑车师傅都在持续关注落地效果，也期待这套模式能够推广到更多城市。
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