胡塞武装进京赶考了！全员列队整齐，进入摩卡港，胡塞武装不仅拿下海斯镇，直接南下拿下摩卡港，就连更南边的杜巴布港都拿了下来

胡塞武装9月10日开进摩卡港，这件事最炸的点不是“又拿一座城”，而是摩卡距曼德海峡最窄处只有约70公里，胡塞从荷台达、海斯一路压到红海西岸这条线后，等于把“用导弹吓船”升级成“在岸边盯船”。摩卡不是普通渔港，几个世纪前欧洲人喝的“摩卡咖啡”就从这里运出去，如今胡塞列队进城，控制区从荷台达再向南补上摩卡，政府军西海岸主要支撑点继续缩水，亚丁那边只剩南面港口架子。更乱的是也门政府军自己：9月9日国防部长在达利被南方派武装围车队、封道路，沙特系和阿联酋系南方派不是一条心。一天之内，红海航道、咖啡老港、也门内斗全搅到一起，这才叫真正“进京赶考”。

9月10日新华社援引也门军方人士消息称，胡塞武装经过数小时激烈交火后进入塔伊兹省红海城市摩卡，政府军向南部杜巴布方向撤退，杜巴布位于摩卡与曼德海峡之间。 摩卡隶属塔伊兹省，红海西岸，历史上17到18世纪是全球咖啡外运核心港，欧洲市场长期把从这儿发出的也门豆叫“摩卡咖啡”；现代港口体量不如荷台达，但位置更靠南、更贴曼德海峡。 阿拉伯新闻称摩卡约距曼德海峡最窄段70公里，The National给到约75公里，不管按哪个口径，胡塞拿到摩卡后，从陆上观察、调度沿海火力、压制政府军补给都更近一步。

同一轮推进里，海斯是另一块关键拼图。海斯在荷台达省南部、通向西海岸和塔伊兹西部，多家战报显示胡塞先在海斯方向突破，随后沿塔伊兹西线向摩卡压；腾讯转引战场消息称，胡塞9月9日前后拿下哈立德·本·瓦利德营地，再攻纳尔山，打开从东面进摩卡的路线，政府军撤出海斯后西海岸防线出现缺口。 荷台达本来就在胡塞手里，海斯一丢，摩卡再占，胡塞红海沿岸从北到南连成更完整的一段，不再只是“守荷台达、偶尔打海峡”。

曼德海峡这块得说人话版：它连红海和亚丁湾，往北经红海、苏伊士进地中海，往东南进印度洋，全球历史上有约12%的贸易量走这条窄道，海湾原油去欧洲、去北美东岸、去地中海港口都常走这里。 以前胡塞靠无人机、导弹、近岸小艇在荷台达外海袭船，能制造恐慌但未必全天候封航；现在摩卡入手，再加上向杜巴布推进，杜巴布比摩卡更靠近海峡入口，胡塞对航道监控半径直接缩短。 这不是说胡塞马上“关门放狗”，而是说红海商船、保险公司、美军护航编队都要重新算风险：原来主要防荷台达发射器，现在摩卡、杜巴布、海斯都可能成前沿点。

政府军这边被打得不只是丢地。9月10日前后沙特战机在塔伊兹、荷台达、焦夫、马里卜等地空袭，新华社引萨巴社说法称沙特近年数小时在多地约40次空袭，腾讯转引阿马斯拉等消息称塔伊兹、焦夫、马里卜、荷台达、萨达、贝达等六省一度出现约70次空袭说法，空袭密度大但地面没顶住。 政府军西海岸主力包含总统领导委员会下属部队、塔里克·萨利赫“全国抵抗”、部分南方征召武装，摩卡丢失后塔里克方面只喊“重组西海岸”，可重组令刚出就被胡塞推进打乱。 更尴尬的是港口账：胡塞大型红海港从荷台达增加摩卡，若杜巴布再稳占，政府军正规力量在红海侧主要就剩亚丁及其以南后勤口子，亚丁港在阿拉伯海、亚丁湾一侧，不等于还能保住曼德海峡西岸红海面。

内部拆台比胡塞炮火更要命。9月9日达利省，国防部长穆罕默德·阿基利去南方派地盘视察，STC相关武装、安全带、风暴旅以及“烈士家属”封路、围营、打车队，情报机构称其保镖被扣，部长本人被困阿布德军营；达利是南方过渡委员会硬地盘，阿基利是沙特支持、今年2月才上任的北方籍防长，南方派对他不满不是一天两天。 南方过渡委员会背后长期有阿联酋资源，沙特支持总统领导委员会，两个金主在也门没拧成一股绳；1月新华材料还记着政府在哈德拉毛对STC动武、STC反手发“宪法宣言”，到9月防长被自己人围，说明反胡塞阵营不是“败一阵”，是指挥链在南方就断节。

胡塞进摩卡时，外围消息有“当地人夹道、戴项链”的社媒画面，这类镜头不能全信，但摩卡不同于纯军事基地，它是塔伊兹西部沿海 civilian 城市，咖啡老港有商户、有渔港、有离港难民问题；新华社称摩卡及周边战斗已致数千家庭流离。 胡塞会把这个包装成“秩序回归红海老港”，政府军则发声明不承认失去海峡主动权，要反攻。可反攻靠谁？沙特飞机能炸阵地，补不了政府军步兵；阿联酋系南方旅能打，但不听亚丁防长；塔里克“全国抵抗”守过摩卡，这轮也被压退。三方各有金主、各有地盘，胡塞从一个口子打进去，他们从三个口子往回缩。

把9月10日这条线摊开看：海斯破防、摩卡入城、杜巴布施压、曼德海峡从“远程导弹圈”变成“近岸观察圈”；政府军亚丁自保、达利内斗、沙特空袭不停但地面重组慢；摩卡咖啡历史加成让这件事出圈，但出圈背后是红海保险、油轮、集装箱船都要重估。胡塞这场“赶考”考的不是拿不拿摩卡，而是拿了摩卡以后能不能把海斯—摩卡—杜巴布连成稳态防线，政府军这边考的是防长被围后还调不调得动南方旅。红海老港重新开门，开的是咖啡贸易记忆，也开的是曼德海峡新麻烦。