北京
中国青年报客户端北京9月11日电（中青报·中青网记者 贾骥业）今天上午发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出了一个总目标：到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。
规划还提出了一系列细分目标，包括关键技术水平有效提升、产业结构持续优化、国际化发展新局面初步形成、经济社会效益进一步增强等。具体来看，到2030年，乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右；全员劳动生产率较2025年提升15%；培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业；搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
围绕上述目标，规划部署了多项重点任务。规划提出，推动设立“十五五”国家重点研发计划智能网联新能源汽车领域重点专项，培育和提升全产业链技术竞争优势；推动产业链供应链数字化协同升级和数据共享互通，打造新型“整车—零部件协同”模式；推动全国范围内交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施设备数字化升级，因地制宜开展路侧感知设施规模化部署，推动跨行业信息平台互联互通。
近年来，我国汽车产业快速发展。中国汽车工业协会最新发布数据显示，2026年8月，我国新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，同比增长均近两成，新能源汽车市场主导地位持续巩固，月度新车销量占比再创新高，达到60.6%。截至8月，我国汽车月度出口量已连续三个月超过100万辆。
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