河北
来源：封面新闻
封面新闻评论员 蒋璟璟
9月10日，某知名地图导航App的扫街榜正式发布“避雷指南1.0”。针对此前外界流传“扫雷榜”是罗列不良商家黑名单的传闻，产品落地说明厘清了公众误解。据相关方面说法，此次落地的产品，选择以行程预警替代商户黑名单，帮用户提前预判白跑、堵车、行程延误等出行体验风险，以满足用户避坑需求。本次官宣之前，不少网友甚至期待平台推出独立负面榜单，直接标记存在问题的商户。（界面新闻）
酝酿良久、呼之欲出的“扫雷榜”，最终还是没有出。取而代之的表述，是更为温和、中性的“避雷指南”。预期拉得很满、话题炒得很热，但实际落地的功能形态，看起来好像满不是那么回事。是相关平台“知难而退”最后时刻收手了？还是自一开始就是虚晃一枪引得网友误会了？诚然，在本地生活消费市场，“避坑”“扫雷”确实是刚需。但是，如何把这种需求实现产品化的转化，这就大有门道了。
现有互联网市场内，服务消费决策“避坑”的产品并不是没有，其最典型的模式，就是点评类平台。理论上，一家店评分很低、差评很多，那么当然就可以避而远之了。但实际的困境在于，这类点评平台的评分，越来越失真。这种失真，表现在两个层面：一个是“老店”的数据固化，多年的大体量的评分沉淀，使得其最新的真实情况难以被充分呈现；再一个就是“新店”的数据造假，水军刷分冲榜带节奏“控差评”已成常态，其后果就是很多网红店评分很高而体验很差。
纵向来看，点评类平台大概是有生命周期的，越往后走，其失灵、失敏、失真的概率就越大。承接这种功能衰退所溢出的信息需求，近年来社交平台上的“避雷帖”赛道趁机做大——典型玩法是，某人要去某店消费，事先在社媒搜索关键词，看看“过来人”的意见。但，这毕竟不是个标准化的产品，样本量不大、主观性过高……也许正是意识到这方面的结构性机会，某些地图导航类平台近年以各种方式涌入“消费决策指引”领域，承接需求、接管市场的野心不言自明。
当然了，以往点评网站上的“差评”“低分”，都是用户生成的UGC内容，不代表平台立场。如今，导航软件的“避坑指南”则更像是机构进场、“专业意见”，其虽然暂时只局限于“出行体验”等方面，但毕竟也是一种“权威盖章”，一旦误判、误导，导致商家合法权益受损，平台在法律层面将不再有责任“防火墙”，而极可能直接暴露在被追责的风险之中——深度下场，就是重度押注。这是高风险、高回报的打法。
值得注意的是，记者亲测，要用“避雷指南”，必须升级到最新版调用AI对话入口。此外，端内AI再给出避雷意见时还会推荐替代就餐门店。从中其实不难看出，“避雷指南”不只是提供消费决策参照而已，显然还有助力App的AI转型叙事、二次教育用户的运营考量。同时，其“贴心推荐”或许也预留了GEO之类的商业变现路径……说到底，还是一款想法很多的产品，可想得越多能不能做得越好，我们拭目以待。
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