江苏
亚洲最大耙吸船“浚广”轮
我县地处黄海之滨沿海滩涂广袤海域泥沙淤积问题突出滩涂淤泥也成为制约港口深水化发展的现实难题近日在滨海港区附近的海面上亚洲最大自航耙吸式挖泥船“浚广”轮正劈波斩浪开展航道疏浚、水域整治作业这艘国产疏浚重器究竟有哪些看家本领 化解淤泥淤积困境？今天，就让我们一起揭开答案
PART.01硬核作业：海上“清淤能手”打通深水航道
中海油盐城“绿能港”是国内规模最大的液化天然气能源枢纽站，承担着华东地区天然气保供任务。为保障大型LNG船舶安全进出港，亚洲最大自航耙吸式挖泥船“浚广”轮进驻滨海港区作业。
本次是“浚广”轮首次在滨海港海域开展施工，主要负责码头泊位、港池以及主航道的维护性疏浚工作。
海面之上，巨轮平稳航行，海面之下，巨型耙臂伸向海底，耙头紧贴海床作业。借助高压水流扰动海底淤泥，再通过泥泵产生的强大负压，将泥沙砂石吸入38528立方米的巨大储泥舱，自动化完成集泥、储泥、运泥、抛泥整套流程。
通过持续作业，清除航道淤积、修整水下地形，解决水深不均的问题，切实提升港区深水通航能力，为大型能源船舶靠泊、周转创造良好条件，守护区域民生与工业用气供应。
PART.02智绿兼备：国产重器打破海外技术垄断
作为我国35000立方米舱容等级的耙吸挖泥船“母船”“首制船”，“浚广”轮38528立方米的舱容位列亚洲第一、全球第二，是我国自主研发建造的高端海洋工程装备，打破了国外大型疏浚装备的技术垄断。
船舶全套智能作业系统实现国产化，搭载“浚驾合一”“一键疏浚”控制系统，结合北斗定位、数字孪生技术，可以实时捕捉水下地形、洋流、水深变化，自动规划航线、调整施工参数，达到厘米级施工精度，摆脱过去疏浚作业过度依赖人工经验的模式。
并搭配世界首创可调双艏喷系统，即便面对黄海复杂多变的潮汐风浪，依旧可以保持稳定施工质量。
在高效施工之外，船舶配备甲醇‑柴油双燃料动力系统，相比传统燃油船舶，污染物减排可达40%-90%，全生命周期预计减碳60万吨，在完成海上工程的同时，最大限度降低对海洋环境的影响，兼顾施工效率与生态保护。
PART.03全面护航：筑牢水上施工安全防线
盐城“绿能港”是国家天然气“产供储销”体系核心重点项目，自投产以来，已累计接卸LNG船舶154艘、接卸总量突破1000万吨，为保障华东地区清洁能源稳定供应作出重要贡献。
“浚广”轮疏浚作业期间，港区船舶往来频繁，施工周期长，施工作业与通航航线相互交织，水上安全管控压力较大。
盐城滨海海事处全程提供全方位保障，落实分区管控、动态预警、智慧平台监管加上现场巡航的组合管理模式，有效规避施工与船舶通航之间的交叉风险，保障疏浚工程连续不间断开展。
未来，盐城滨海海事处还将持续优化通航保障举措，配合实施航道精细化整治，服务地方向海图强。
巨轮破浪，实干致远大国重器驰骋黄海科技赋能海洋工程随着航道整治持续推进绿能港将进一步释放枢纽潜能为长三角能源保供沿海高质量发展注入源源不断的蓝色动能
来源 滨海融媒
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
