北京
来源：新浪证券-红岸工作室
9月10日，德赛西威跌2.22%，成交额3.99亿元，换手率0.80%，总市值498.46亿元。
异动分析
百度概念+数字经济+长安汽车概念+汽车电子+无人驾驶
1、公司为Apollo首批成员,并深度参与百度BCU、 DuerOS的共同研发。
2、2025年3月15日公告：公司的数字化转型之路将持续到2030年。我们希望以主价值链为牵引，先打造核心系统、再建立外围应用，逐步构建起公司的数字化底座，不断深化应用、加速创新，最终打造行业标杆的数字化企业。
3、根据2023年10月18日互动易显示，公司第三代智能座舱域控制器已在理想汽车、奇瑞等众多客户的车型上配套量产，并已获得长安福特、吉利汽车、比亚迪汽车、广汽乘用车、合众汽车等多家主流客户的项目定点
4、公司利用自身在汽车电子软硬件的研发、系统整合与制造优势，在2016年正式成立了智能驾驶辅助事业单元，在智能驾驶领域进行了较为全面的部署。目前，在感知、决策、控制各个领域都已投入资源，涉及研发技术领域包括车道保持、自动泊车、前碰撞预警、自动紧急刹车、盲区监测、低速移动物体检测、行人识别等，其中部分技术已实现产品化。公司开发的包括算法、硬件在内的智能驾驶辅助产品已在2017年实现量产并交付。
5、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司的主营业务是汽车电子产品的研发、生产和销售。公司的主要产品车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等，产品主要应用于智能座舱、智能驾驶及网联服务等领域。
(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-4686.73万，占比0.12%，行业排名132/135，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-3.17亿，连续3日被主力资金减仓。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-4686.73万-1.56亿-1.84亿-629.52万-4.36亿
主力持仓
主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额2.58亿，占总成交额的11.15%。
技术面：筹码平均交易成本为95.50元
该股筹码平均交易成本为95.50元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位83.43，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司位于广东省惠州市惠南高新科技产业园惠泰北路6号;香港铜锣湾希慎道33号利园1期19楼1919室，成立日期1986年7月24日，上市日期2017年12月26日，公司主营业务涉及从事汽车电子产品的研发设计、生产和销售。主营业务收入构成为：智能座舱65.47%，智能驾驶26.29%，其他8.23%。
德赛西威所属申万行业为：计算机-软件开发-垂直应用软件。所属概念板块包括：蔚来汽车概念、百度概念、无人物流车、头盔、奇瑞汽车概念等。
截至6月30日，德赛西威股东户数11.29万，较上期增加5.64%；人均流通股5283股，较上期增加1.81%。2026年1月-6月，德赛西威实现营业收入149.01亿元，同比增长1.75%；归母净利润12.45亿元，同比增长1.81%。
分红方面，德赛西威A股上市后累计派现29.80亿元。近三年，累计派现18.75亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，德赛西威十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1015.61万股，相比上期增加275.28万股。东吴移动互联混合A（001323）位居第十大流通股东，持股290.00万股，相比上期减少366.66万股。
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