陕西
7月27日，长安大学“循红砺志·通桥黔行”暑期社会实践队走进贵州省安顺市关岭布依族苗族自治县交通运输局开展调研座谈。县公路事业发展中心主任曾建、县交通运输事业发展中心主任柴薇、县交通运输局工作员陈军出席座谈会，围绕花江峡谷大桥通车运营、桥旅融合规划及区域交通建设等议题，与实践队员深入交流。随后，关岭县交通运输局局长杨文与实践队亲切交流。
一桥飞架，天堑变通途
杨文向实践队讲述了建设过程中的难忘细节，那些鲜活的画面让书本上的工程术语有了温度。大桥建设期间，一次突发大风，塔吊操作员在高空坚守了整整13个小时；电梯登塔顶需13分钟，光是登顶的耗时，就让队员们直观感受到这座世界第一高桥的体量之巨。杨局长表示，花江峡谷大桥不仅属于关岭，更属于全世界，通车以来，不少国内外游客专程前来打卡。从他的讲述中，队员们深切体会到，世界第一不仅是技术的刻度，更是一群人的坚守与担当。
座谈交流，共话桥旅融合
陈军通过白板投影，向实践队展示了花江峡谷大桥关岭岸旅游交通规划方案图及大桥3D投影，系统介绍了大桥通车以来的运营情况和桥旅融合项目规划。
去年国庆假期，花江峡谷大桥迎来了22万人次的客流量，瞬时爆发的游客需求给当地带来了巨大考验。曾建介绍，节假日期间当地开放学校、政府机关院内停车场，同时村民自发清理房前屋后空地作为临时停车位，既缓解了停车难题，也避免了政府征地带来的土地矛盾。
基于同学们对大桥通车给老百姓带来了哪些改变的疑问，柴薇向实践队介绍了周边乡村的发展变化。花江峡谷大桥通车后，沿线民宿和餐饮行业迎来快速增长，花江镇村民自发将房屋改造为民宿，数量翻了两到三倍。国庆节期间，经营米粉、炸洋芋等特色小吃的农户日收入可观。
陈军还提到，花江镇在外做餐饮的村民较多，大桥通车后，一些在外发展较好的村民也选择返乡创业，将老宅改造为民宿或餐厅，为当地经济注入了新活力。
曾建还向实践队介绍了桥旅融合项目的规划思路。他指出，桥旅融合涉及多部门协同，项目选址须严格审查土地性质，基本农田和生态红线内不允许任何建设。大桥地处花江峡谷风景名胜区内，线路方案须报送花江大峡谷风景名胜区管理处调规。大桥由省里牵头统筹，因两岸分属不同地州市，县级层面只能协调辖区事务。
在交通规划方面，曾建表示，花江峡谷大桥的交通规划正从“有”向“高质量”迈进。他强调：“路不是一条生硬的路，要有灵魂。”关岭县正规划建设多条道路和多个配套项目，进一步完善大桥周边交通基础设施，实现公路文化、旅游与产业的深度融合。
学思践悟，砥砺前行
从建设故事到规划蓝图，从工程奇迹到民生变迁，实践队员们对花江峡谷大桥有了全新认知。课堂上学过的交通规划、工程管理、区域经济，在这里不再是抽象的理论，而是一张张图纸、一组组数据、一个个鲜活的面孔。世界第一高桥不仅是一个工程坐标，更是一面镜子——照见交通人的坚守与智慧，也照见专业所学与国家发展同频共振的广阔空间。实践队将继续深入调研，把课堂所学带到田野，用双脚丈量这座世界第一高桥带给这片土地的深刻变迁。
图片：司曼
文字：王佳慧
审核：袁宁波
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