北京
9月8日，懂车帝援引的中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）零售销量数据显示，2026年8月全国乘用车零售销量排行榜前十车型全部为新能源汽车，传统燃油车无一上榜。
具体来看，吉利星愿以39651辆的零售销量居首，零跑A10为30652辆、特斯拉Model Y为29260辆，分列第二、第三位，比亚迪元UP、特斯拉Model 3、长安启源Q05、理想i6、比亚迪海豚、小米SU7、五菱缤果Pro分列其后，销量分别为22958辆、20787辆、17349辆、16979辆、16829辆、16518辆和14695辆。在前十名中，自主品牌占据八席，特斯拉占据两席。
从榜单结构来看，新能源已实现从5万元级代步小车到20万元以上高端轿车的全价位覆盖。
6万—9万元区间的吉利星愿、零跑A10、五菱缤果Pro延续A0级小车的热销，10万元级的比亚迪元UP、海豚稳住基本盘，20万元以上的特斯拉Model Y、Model 3、小米SU7、理想i6则占据高端位置。
此外，乘联分会发布的8月全国乘用车市场分析显示，乘用车零售量为154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售量达1171.6万辆，同比下降20.8%。
8月，新能源乘用车生产达到152.8万辆，同比增长19.2%，环比增长5.0%。1—8月累计新能源乘用车生产达到975.8万辆，同比增长9.8%。8月新能源乘用车批发销量达到151.0万辆，同比增长16.4%，环比增长3.9%；1—8月新能源乘用车批发销量达到977.8万辆，同比增长9.1%。8月常规燃油乘用车批发销量达到84万辆，同比下降29%，环比增长5%。
乘联分会方面表示，车市结构性分化极致放大，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线，高油价持续加速“油电替代”的节奏；燃油车全线收缩，8月燃油车零售同比下降超40%，近乎腰斩式下滑，普混车型相对抗跌。
在油价方面，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。不过，燃油车并非全面失守。乘联分会同步公布的批发销量数据显示，若计入出口，吉利缤越（33515辆）、奇瑞瑞虎7（32930辆）两款燃油车仍位列8月乘用车批发销量榜第六和第七。
对于8月车市表现，乘联分会方面表示，国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势，淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”，行业结构性调整进一步深化。随着“金九银十”传统销售旺季到来，燃油车能否重返前十、新能源渗透率能否继续冲高，将成为观察这场结构性变局的关键窗口。
本文源自：中国商报
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