云南
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近期
渝昆高铁建设
再传2个好消息
渝昆高铁无砟轨道工程完工
近日，渝昆高铁项目无砟轨道工程全面顺利完工，这一关键节点的完成，为后续全面铺轨及轨道精调扫清了障碍，也为渝昆高铁全线按期高质量通车奠定了坚实基础。
无砟轨道是高铁铺轨前的“最后一道关口”，其施工精度直接决定了未来列车能否以350公里时速平稳飞驰。渝昆高铁作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，对无砟轨道的线形、高程、平整度等技术指标均提出了“毫米级”的严苛要求。
中铁五局五公司渝昆高铁项目承担了51公里的无砟道床施工任务，无砟道床涵盖隧道、桥梁及路基等多种复杂工况。其中，渝昆高铁第二长隧炳辉隧道无砟道床长达42.3公里，战线长，物流、交通施工组织难度大。炳辉隧道出口至小龙潭特大桥区段3.7公里路基（3段）、桥梁（4座）、隧道（2座）交错布置，装（轨排、钢筋）工序转换极其频繁，对现场施工组织要求极大。洛泽河特大桥、小龙潭特大桥等高墩、大跨连续梁无砟道床2.61公里，桥梁最大跨度达180米，最大墩高150米，在高墩大跨连续梁上施工无砟道床需综合考量温度变化、二期恒载以及CPⅢ复测等诸多复杂因素，对施工精度和技术管控提出了极高要求。
此次无砟轨道工程的全面完工，不仅打通了标段无砟轨道施工主通道。更为后续铺轨作业创造了有利条件。
渝昆高铁盐津南站配套关键工程迎节点
9月6日，渝昆高铁盐津南站配套枢纽的关键控制性工程站前路1号桥迎来重要施工节点，第一联预应力连续箱梁正式启动浇筑，本次浇筑将一次性连续完成。1号桥第一联的浇筑完成标志着项目桥梁上部主体施工取得关键性突破，为后续枢纽工程推进打下坚实基础。
站前路1号桥全长186米，本次浇筑的第一联预应力连续箱梁联长78米，除本次完成浇筑的第一联预应力连续箱梁外，后续还将推进第二、第三联刚构桥施工。
站前路1号桥是渝昆高铁盐津南站配套枢纽的关键控制性工程，桥梁下穿渝昆高铁盐津南站特大桥跨越张家沟涵洞及明渠，承担站前广场车场与柿凤公路之间的交通转换功能，是实现铁路、长途客运、出租车、社会车辆、公交多方式换乘的重要通道。
盐津段作为“出川入滇”第一站，截至目前，高铁站地方配套项目整体工程量完成58%，项目主体工程完成60%，河道维护工程完成69%，桥梁工程完成40%，道路工程完成55%。
期待早日建成通车！
小编披星戴月
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