北京
纽约新泽西港务局正与知名交通领域非营利组织CALSTART合作，推出一项4500万美元的激励计划，帮助港口运营商实现重型卡车车队的电动化转型。
CALSTART希望这一最新激励措施能够成为纽约新泽西港变革的催化剂，帮助零排放码头卡车和拖挂卡车以及相关充电基础设施从探索性试点项目发展为该繁忙港口租户的主流选择。
CALSTART区域市场加速执行副总裁艾丽西亚·吉尔德表示："大规模部署零排放卡车，需要将便捷的车辆激励措施与可靠、高容量的充电设施相结合。通过将灵活的资金支持与简化的项目管理相结合，我们与港务局的合作降低了拖挂卡车运营商的准入门槛，在为港口周边社区带来切实空气质量改善的同时，也实现了东海岸供应链的现代化升级。"
这项名为"清洁卡车激励计划"（CTI Program）和"绿色拖挂加速计划"（GDA）的项目，4500万美元资金中包括3900万美元用于购买零排放拖挂卡车、场内牵引车及配套充电基础设施的现场代金券，还有超过500万美元用于在港口设施10英里范围内建设五个新的电动车充电枢纽。
这两个项目，以及另外一笔300万美元用于资助成立"港口社区咨询委员会"的规划补助金，均来自美国环保署"清洁港口计划"授予港务局的4.51亿美元大额补助金——这是港务局历史上最大规模的可持续发展补助金。
港口高层似乎对这笔额外资金能够为港口及周边地区的空气和水污染带来实质性改善持乐观态度。
港务局执行董事凯瑟琳·加西亚解释道："港务局已承诺到2050年实现净零排放，若没有租户、承包商以及卡车运输行业等合作伙伴的共同参与，我们无法实现这一目标。这些新的激励计划让拖挂卡车运营商转向零排放卡车和场内设备在财务上变得切实可行。结合其他行业领先的项目和法规，我们正在用实际行动兑现雄心勃勃的可持续发展承诺。"
该计划与港口电动化领域的其他努力相呼应，例如伊丽莎白港APM码头的相关运营，以及洛杉矶邮船码头投入的超过2亿美元资金，这些举措都旨在保持集装箱高效流转，同时摆脱柴油污染的困扰。
Q&A
Q1：纽约新泽西港务局的4500万美元电动卡车计划具体包含什么内容？
A：该计划包括3900万美元用于购买零排放拖挂卡车、场内牵引车及配套充电设施的现场代金券，以及超过500万美元用于在港口10英里范围内建设五个新的充电枢纽。
Q2：这4500万美元的资金来源是什么？
A：该资金来自美国环保署"清洁港口计划"授予港务局的4.51亿美元大额补助金，这是港务局历史上最大规模的可持续发展补助金。
Q3：港务局推行这项电动卡车计划的长期目标是什么？
A：港务局已承诺到2050年实现净零排放，通过这些激励计划降低拖挂卡车运营商转向零排放设备的成本门槛，推动可持续发展承诺落地。
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