北京
2026年9月7日，横跨图们江的俄朝首座跨境公路大桥正式宣告通车，消息迅速登上俄罗斯各大媒体热搜。这座承载两国经贸往来期待的跨境工程一路走来并不平顺，曾因俄方施工滞后发生工期风波，朝鲜方面一度表达不满，通车时间几经推迟，如今终于落地投用。
大桥建设协议在2024年由普京与金正恩共同见证签署，按照最初规划，项目打算在2026年6月19日通车，以此纪念俄朝《全面战略伙伴关系条约》签署两周年。项目2025年春季破土动工。建设过程中双方进度出现明显差距：朝鲜在物资条件有限的情况下，完成本方桥体、口岸查验、引道等全套配套建设，2026年4月大桥实现桥体梁段合龙之时，朝方负责部分就已经全部完工。但俄罗斯一侧引道、口岸配套工程推进拖沓，未能赶上预定节点，通车计划被迫泡汤。
据称，工期延误打乱朝鲜的对外合作布局，曾引发朝方不满。朝鲜劳动党中央委员会当时下达指示，要求罗先市相关部门重新调整时间表与边境发展规划，外界甚至预估大桥还需要一年才能够常态化运行。经过数月赶工补齐配套，项目最终在9月迎来通车时刻。
通车仪式采用视频会议形式举办，俄罗斯总理米舒斯京、朝鲜内阁总理朴泰成远程出席并发表讲话。仪式上大桥两端同时驶出车队驶过桥面，嘉宾完成剪彩、鸣放礼炮，标志桥梁正式开放通行。
米舒斯京在仪式上感慨，这项宏大工程仅用时约16个月完成，称得上创纪录的建设速度。他表示当前俄朝处在前所未有的高水平全面战略伙伴关系阶段，边境交通基础设施升级，将激活两国经贸、科技、文化合作，同时打开旅游业发展空间，壮大远东物流能力，创造新就业岗位。他还解读了大桥命名的象征意义。这座桥被命名为雅科夫·诺维琴科大桥，纪念1946年扑向手榴弹保护金日成的红军军官雅科夫·诺维琴科，米舒斯京把这名军官的英雄事迹，和朝鲜军人的英勇精神相互关联。朴泰成也在仪式上批准该跨境设施正式投入使用。
工程数据显示，包含引道在内整条跨境通道总长4.7公里（媒体也表述为近5公里），主桥长1公里，桥面双向两车道。俄方同步完工配套哈桑口岸，设置10条通关车道，初期日通行能力最高可接纳300辆机动车，客流设计指标在2300‑2850人次区间。
历史上俄朝之间仅有1959年的友谊铁路大桥负责铁路货运，没有公路直通能力。雅科夫·诺维琴科大桥是俄朝历史上第一座公路大桥。新通道投用之后，补齐两国陆路交通短板，既能提升双边货运通量，也为未来跨境客运创造条件，打造图们江沿岸新的经济枢纽，成为俄朝全面战略伙伴关系发展的重要标志性工程。（沃德研究院信息中心罗思文整理）
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