东风福瑞通的“飞轮效应”正在显现：半年激增153.9%，三款新车再加码

9月6日，东风福瑞通举行“万境适用启新程——VAN家族新品上市会”，推出V6E客运版、V8E客运版和V8E冷藏版三款新品，为福瑞通品牌定位与产品版图再提速。

距离4月东风股份对福瑞通品牌进行整合仅过去五个月，业绩增速显著。东风股份2026年8月26日发布半年度报告显示，东风福瑞通VAN车上半年交付量同比提升153.9%，7月单月同比增长195.4%，其增幅超越新能源VAN市场平均增速。

半年报的强势表现，为9月的新品发布奠定了市场信心与产品节奏。三款新产品精准卡位当前市场趋势，以“好能拉、好好开、好经济、好好看”的“四好”实力，持续夯实东风福瑞通作为国民VAN车的品牌定位。

场景为王：三款新品精准卡位多元业态

福瑞通此次发布的三款新品——V6E客运版、V8E客运版和V8E冷藏版，是基于一线运输人需求和热点应用场景所打造的新品。

　　V6E客运版

定位“客货兼备的多功能VAN车”，以“超值7方，后驱更强”满足小微经营者多元需求。车身尺寸5270/1730/1970mm，轴距3400mm，搭载宁德时代41.86kWh电池，CLTC续航330km，85kW扁线电机后轮驱动。

7.9万元起售价，让这款车的性价比极具市场竞争力——既满足个体商户的货运需求，又能兼顾日常出行，是小微经营者的“全能搭档”。

　　V8E客运版

聚焦企业通勤与团队出行，主打“后驱8方，坐享从容”。7-9座布局兼顾满载9人同时还可容纳最多8个20寸行李箱。车身尺寸5270/1890/1998mm，搭载宁德时代电池，续航可达400km。

板簧刚度较货运版做了专属优化，为乘客的乘坐体验而设计——它不是“货运车加座椅”的简单改装，而是真正为客运场景打造的专属产品。

　　V8E冷藏版

瞄准生鲜冷链，以“冷运无忧，鲜达万家”为核心。6.5m³专业冷厢配合F级冷冻能力，冷机内置后整车高度仅1998mm（可下地库），搭载110kW扁线电机后轮驱动与2T加强型后桥，弗迪/宁德时代双品牌电池可选。

能耗优于市场同级产品17%，在“每公里都是成本”的冷链行业，这意味着实实在在的竞争力。

整合红利：从“分散”到“聚焦”

三款新品的快速落地，根植于东风股份一年前的战略布局。福瑞通上半年的飞跃式增速及新品快速推出，是东风股份对市场趋势准确预判的阶段性验证。

2025年11月，东风股份发布2030年新能源战略，明确提出新能源渗透率将超过60%，VAN车作为城配电动化的核心载体，被列为重点突破的细分市场之一。

2026年4月，东风股份完成VAN车业务重组，将原御风、睿立达整合为全新专属品牌“东风福瑞通”。整合后，福瑞通与东风乾坤、东风多利卡、东风途逸并列为东风股份四大核心品牌。福瑞通作为独立事业部，实现研发、智造、渠道、服务统一。

整合解决的是“资源分散”的问题，而真正打动市场的，还是产品本身。东风福瑞通布局纯电、燃油、燃气多条技术路线，前、后驱两种驱动模式，全方位适配城配、专业物流、客货两用、客运、改装和房车等各类场景。2026年，东风股份中小VAN规划推出26款车型，大VAN推出10款车型。

这样密集的新品规划需要持续为产品研发输血。2026年上半年，东风股份研发投入2.13亿元，同比增长74.48%，这些投入用于包括纯电动、氢燃料卡车、滑板底盘、智能驾驶等关键技术攻关。

研发成果的规模化落地，则依赖制造端的硬实力。东风股份襄阳智能制造中心拥有国内首创的轻型商用车AGV柔性总装线，拥有全国首个滑板底盘VAN车生产线，车身和底盘总成在几分钟内即可完成“合体”。福瑞通VAN车正是这条产线的主力车型之一。同时，柔性制造能力正是153.9%增速交付得以兑现的产能保障。

元点聚焦点评：

福瑞通上半年交付量同比激增153.9%，增速大幅跑赢新能源VAN市场大盘，推动东风股份在新能源VAN市场的行业排名从第九位跃升至第六位，运输人品牌关注指数7月位居第一。这组数据，是东风股份加速推进2030新能源战略的最有力证明。

过去五个月，东风福瑞通的市场节奏几乎以“月”为单位推进，从全国造势到区域深耕，从媒体品鉴到用户实测，从散客零售到大客户攻坚——福瑞通以“月月有活动、场场见用户”的密度，将品牌定位转化为一线市场的真实认知，将‘国民VAN车’的品牌定位从传播口号转化为用户的真实体感。

福瑞通在2026年上半年的激速增长，其背后，正是战略前瞻、资源整合、产品研发、柔性制造、营销推广的聚合反应，开启了福瑞通速度的“飞轮效应”。