四川
随着冰川消融，北极航道逐渐显露，国际各方也纷纷投来了目光，不论是美英法德等国，还是俄印日韩等国都很清楚——北极，将会成为下一个国际热点地区，更多的大国博弈也将在此地上演。
4日，新华社报道称，正在执行中国第16次北冰洋考察任务的“雪龙2”号极地科考破冰船正在北冰洋航行，期间，中方考察队员与2名来自俄罗斯的研究员联合开展了北冰洋走航海冰观测，这是中俄首次在海冰观测领域展开联手合作，填补了两国在该领域实地协同观测的空白。
需要注意的是，虽然大家都知道北极冰川正在消融，但具体的消融情况、速度怎么样，目前还需要进行实地测量，才能更大限度的确保准确性，而俄罗斯在北极地区开展的研究与观测行动显然更多、拥有更多经验，若中俄能继续保持良好合作，那么对双方都将是一大裨益。
更要注意，中方已在北冰洋开展了16次考察行动，次数、频率颇高，也体现了对北极地区情况的重视，同时也再次说明了一点——北极，的确正在成为各方关注的焦点。
此外，为了进一步在北极局势中攫取利益，相比中俄联手开展的考察、观测行动，美英法德等北约国家则采取了更为激进的手段，即：在北极进行军事部署。
很显然，俄罗斯靠近北极，北约在北极展开军事部署，虽说有为攫取北极地区利益做做准备的用意，但也是在从北极方向对俄施加安全威胁，甚至可以看作北约进一步“北扩”，从而向是施压的体现。
如今，拉夫罗夫的话也说的很明白，俄方已经注意到了北约在北极的布局，并视作“直接安全威胁”。
接下来，俄罗斯势必会“以牙还牙”，同样采取军事行动进行反制，俄罗斯与西方，在北极还是免不了一场争斗。
此外，除了俄与北约就北极局势展开对抗之外，西方对北极地区的重视程度，已经到了“连盟友都不愿分一杯羹”的程度。
8月24日，韩联社报道称，韩国一艘名为“泛星宏图”号的集装箱货船在驶向欧洲时，便打算走北极航线，这是韩国船只时隔10年，首次尝试走北极航线，但这却引发西方国家不满。
至于西方不满的原因，主要有3个。
一是，韩国走的北极航道有大部分航程处于俄罗斯专属经济区，通航需要俄罗斯审批，西方认为，韩国的举动可能会削弱西方对俄罗斯的孤立政策。
二是，韩国时隔10年首次尝试走北极航道，显然不是试一试这么简单，而是有意在北极展开布局，本就不愿其他势力来角逐北极地缘博弈的西方，自然不会欢迎韩国。
三是，即便韩国只是想走北极航道进行货运，没有其他的心思，这也将会令西方担忧——会不会有其他国家效仿韩国，以航运的方式来掺和北极地区事务。
因此，种种因素影响下，西方直接冷脸，将“不欢迎韩国船只走北极航道”给直接写在了脸上。
相比之下，中俄不断在北极地区开展合作行动，美西方的警告无法奏效，这样的情况，反而要令韩国羡慕不已。
最后，浅谈几点看法吧。
1，北极冰川消融，地区局势引发各方关注，虽蕴含机遇，但安全风险与挑战也并存。
在过去，北极地区以科考行动为主，当随着北极航道逐渐显露，经济利益、安全博弈随之到来，各方势力也都纷纷开始了在北极的布局，从某种程度上来说，现在的北极，不只是科考、航运了，而是与地缘博弈、战略部署相挂钩，而俄罗斯与北约的博弈，无疑是重头戏。
2，北约已经开始向北极采取军事行动，俄罗斯感到新的安全焦虑，这也说明，接下来的北极局势可能会充满更多的火药味。
别忘了，俄乌之战之所以会爆发，与北约东扩、危及俄罗斯安全有很大关系，如今北极也将上演俄与西方之间的对抗，不排除双方擦枪走火的发生频率也随之上升的可能。
3，也要看到，在科考、航运、军事对抗等多重因素的影响下，北极事务虽然已经出现明显的分裂，但目前科考与科研合作仍是主要方向，且存在务实的合作空间，不论西方如何不满，如何反对，都改变不了各方在北极展开合作的趋势。
毕竟，北极地区可没署名，如今的世界也早已不是几十年前的世界了，美西方想再以霸权示人，通过霸权攫取利益，已经不太现实了。
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