天津
2026年9月3日，春风动力召开第一次临时股东大会，审议通过了补选郭强为第六届董事会非独立董事的议案。
春风创始人再退一步
随着新任董事到位，创始人赖国贵此前提交的辞职报告正式生效。
这意味着，继2024年底卸任董事长之后，赖国贵又进一步辞去了上市公司非独立董事以及审计委员会、战略决策委员会、薪酬与考核委员会委员等全部职务。
从1989年在温州创立春风动力前身“虹桥动力制造有限公司”算起，这位执掌企业37年的创始人，终于在业绩巅峰时刻完成了彻底的“交棒”。
接替赖国贵进入董事会的郭强，并非外人。
80后长子担重任
1970年出生的郭强，2008年10月加入春风动力，历任公司董事、财务总监等职，深度参与过上市公司早期财务体系建设及IPO阶段相关工作。
2021年卸任财务总监后，他仍担任春风控股集团投资总监，同时负责蓝石新动力相关业务。既熟悉上市公司治理，又身处控股股东集团的投资与新能源业务线，郭强的回归，更像是一场为春风动力下一阶段资本运作与产业整合布下的“伏笔”。
而真正接过赖国贵权杖的，是1985年出生的“80后”长子赖民杰。2008年大学毕业后即入职春风动力，从市场部经理一路做到研究院副院长、副董事长兼总经理。2024年12月，赖民杰正式接任董事长兼总裁。如今，这位41岁的“二代”全面负责公司发展战略与经营管理。
父退子进，赖国贵选择在业绩最亮眼的时候彻底放手，背后是春风动力2026年上半年的成绩单，给了他足够的底气。
最后
半年报显示，春风动力上半年实现营业收入133.86亿元，同比增长35.82%；归母净利润10.65亿元，同比增长6.26%。
全地形车销量13.11万辆，同比增长51.05%，销售收入71.46亿元，出口额占全国同类产品出口总额的72.47%；燃油摩托车销量19.64万辆，同比增长30.62%；极核电动销量33.80万辆，销售收入11.62亿元，同比增长33.15%，全网门店突破2600家。三大主业齐头并进，春风动力已不是当年那家单纯靠摩托车吃饭的企业了。
同样是摩托车赛道的当红玩家，张雪机车2025年全年营收仅7.5亿元。即便按2026年全年预期25亿—30亿元估算，其实也不过春风动力半年营收的零头。
赖国贵在巅峰时刻全身而退，留给儿子的不仅是一家营收狂奔的上市公司，更是一个横跨摩托车、全地形车、电动出行的综合性动力运动帝国。
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