北京
来源：环球网
【环球网科技综合报道】9月7日，据外媒TechCrunch报道，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车已经正式在得克萨斯州奥斯汀上路，但产品刚落地便迎来监管层面的重大挑战，同时不久前举办的 Cybercab量产版发布会本身也引发了行业的诸多讨论。
媒体指出，Cybercab发布会一改特斯拉以往高调热闹的风格，整体十分低调，CEO马斯克并未到场出席。市场对此评价分化，华尔街也并未被发布会提振信心。业内分析称，Cybercab 是特斯拉发展的关键十字路口，它或将重塑城市出行，也有可能证明特斯拉难以跳出传统车企的定位。
报道指出，发布会演示只是表象，真正的考验是能否实现安全、规模化运营。截至目前，得州登记在册的Cybercab仅有 45 辆，和已经大规模落地的Waymo相比体量差距明显。就在首批没有方向盘、没有刹车踏板的Cybercab驶上奥斯汀公共道路数小时之后，美国国家公路交通安全管理局NHTSA便迅速开启调查。
现行美国联邦机动车安全标准要求机动车必须配置人工操控部件。特斯拉沿用传统车企的自我认证机制，判定Cybercab满足法规要求；而交通部虽已提议为全自动车辆豁免该要求，但新规尚未落地。监管机构将重点核查特斯拉自我认证的流程与技术依据，调查进行期间特斯拉仍然可以继续开展Cybercab运营。
行业竞争也同步加剧，Waymo在特斯拉发布会前夕公开表态，质疑纯端到端AI自动驾驶方案的安全性，坚持多传感器融合路线，并且持续扩张Robotaxi落地城市。（旺旺）
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