江苏
China GT上海站的比赛事故，如果只是发生事故，估计媒体都不会有什么去报道的兴趣。有多少体育比赛能确保绝对不出现事故呢，更何况是赛车这种本就更为危险的比赛。
真正让人把这件事拿起来“讨论”的，正是他们不想让人们讨论的本能反应。
91号赛车手突遇意外，赛车爆燃，他被困在座舱里情况瞬间变得极其危急。想象中的画面应该救援队拿着灭火器，扛着担架，急救设施，一个闪现出现在事故现场，灭火，把人救出来放上担架，简单的急救处理，这时候，救护车已经到了。
很可惜，这只是想象中的画面。现实是，救援人员见到这种局面，吓傻了，一个个全部退到了安全范围之内，竟然不敢向前。
一位33号赛车手后面透露这个讽刺到极致的现场画面，他说有救援人员因害怕而撤离，还有救援人员手里拿着灭火器，但是他竟然打不开。
幸运的是，一位路过的荷兰选手见此情形，果断放弃比赛施救，火势猛烈他无法靠近，还是他主动从救援人员那里索要到灭火器，这才把人从座舱里拖了出来。
这位荷兰车手也才23岁，很年轻，把人救出来回到维修区后，他彻底绷不住了，掩面痛哭。那是肾上腺素退去后，对生命之脆弱所感到的恐惧。也就是我们所说的事后害怕到发抖。这尤其动人动容，两种“害怕”，格格不入。一种令人敬佩，另一种……
非专业的人在做事，专业的人在一旁瑟瑟发抖，我只能说，某些人就算一天演练240遍，一遇到真家伙，依旧会立马原形毕露。
为什么？
有些话不好直说，但每个人都应该尝试去想想，这不是基因的问题，这是长期以来的后天塑造。就像有些网友所说，3000块钱一个月外包来的救援人员，玩什么命啊？
不妨讲的更实在点，无论再怎么训练，不改变环境长期带来的教育，要做对自己有利益的事，没有利益可以自己去创造利益，但是创造不了利益的事，绝对不做。
救你，对他们来说有什么好处吗？
没有，相反还有不少弊端，他们自己可能会受伤，出问题还可能被追责，负责人说不定就是领导的小姨子，她并不专业，她会把所有人脏水往做事的人头上推：你看，是他一个人的失误，跟我们主办方没有任何关系。
在这种机制和长期培养出来的心态之下，站着不动，甚至躲起来是最好的应对之策。我可以不做事，但绝不能做错事。
据多家媒体报道的消息，33号车手表达让自己愤怒的，是赛事仲裁方的第一手操作，竟然不是道歉，而是找到几位车手，问能不能在“舆情”中把责任通过引导转给他们。
这就是应证。和他们的救援人员一样，第一时间第一反应，是跳出这片“火场”，保护好自己的利益。如果不方便，那就创造方便。手段和底线，都不重要。
这样的运转方式，你想培养出什么样的人呢？
有参赛的车手透露，救护车15分钟后才到场，他在车里睡觉，敲了车窗都没敲醒。而事情上了热搜之后，赛事主办方发的情况通报是：经过初步核查，整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的，但是在细致管理方面有待提高。
这句话，什么感受？
“我们基本上没犯什么错，只有些小细节上的问题。”
就问你，我们有没有配备救援人员，灭火器是不是派上了用场，救护车来没来？
我们主办方该做的都做了吧，所以有什么错呢？是啊，虽然如此耻辱，但是外界喧闹的人们，除了像宣布永久退出ChinaGT所有比赛的FIST车队那样谴责两句，除了像宣布永久退出的33号车手那样表达很愤怒之外，还能怎样呢？
但依旧要说一句，China GT，是体育总局的下属机构中汽摩联主办的国家级赛事，一堆外国人参赛，你还用平常里那一套应对，觉得自己虽无过犯，就无所谓的话。请问，体面吗？丢人吗？
引擎的轰鸣声很响亮，却盖不过那一声清脆的耳光。这不叫丢人，因为当丢人的人觉得自己没丢人的时候，这叫——没救了。
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