日本企业又鞠躬了！日本电机巨头被认定大规模造假，产品用于丰田、大众、特斯拉、宝马等

日本制造业造假不是一次两次了，也不是近些年的事情。
日本各领域的制造巨头长达数十年的造假历史，该对日本制造袪魅了。
当然，有些日吹就算看到日本企业造假，也死皮赖脸继续舔，估计是大脑、小脑都没发育好。

日本企业又鞠躬了。

这次是一家叫尼得科的电机巨头，认了844起造假，产品供给了丰田、大众、特斯拉、宝马。

这个鞠躬的画面，中国人已经看过太多遍了。

一、尼得科在全球电机领域的位置，相当于丰田在汽车界——员工超十万人，三百多家分支机构，被称为“电机界的丰田”。

这家公司1973年创立，从精密小型马达起家，一路扩张到车载电机、家电电机、工业设备电机。

特斯拉、丰田、大众、宝马都是它的客户，中国本土车企也大量采购它的产品。

在电机这个行当里，尼得科就是绕不过去的存在。

但就是这样一个行业标杆，今年5月被爆出质量违规超过一千起，9月4日最终调查报告出炉，坐实了844起造假事件。

其中六成被认定为重大质量问题，涉事产品可能面临召回。

二、这八百多起造假里，九成五以上是“未经客户同意擅自变更”——换句话说，尼得科瞒着客户改了设计、换了材料、动了工序，客户从头到尾不知情。

调查委员会给出的细节非常具体：擅自替换低规格磁性材料、简化线圈绕制工艺、篡改耐久性测试数据、隐瞒高温环境下的性能衰减。

还有一部分是伪造检测数据、把不合格产品冒充合格品出货，甚至伪造产地标识。

更扎心的是，这不是个别员工偷偷摸摸干的——部分主管人员和工厂负责人直接参与了造假，管理层从上到下形成了一个默许链条。

三、这家公司去年已经被爆出财务造假，涉案总金额高达2500亿日元，已经是日本制造业史上规模罕见的财务舞弊案。

当时的操作涉及意大利、瑞士、中国等多国分部的系统性会计违规。

东京证券交易所把它列成了“特别注意股票”，警告说如果内部治理不改，可能启动退市程序。

尼得科还被剔除出日经225指数和东证股价指数。

财务造假的事情还没翻篇，质量造假又来了。

而质量违规恰恰是在财务造假调查过程中“顺藤摸瓜”发现的——今年1月启动内部自查，4月举报量激增，越查越多，越查越深。

尼得科创始人永守重信（资料图）

四、所有证据最终都指向了一个源头——创始人定下的“铁律”：营业利润率低于10%就算亏损，而全球电机行业正常水平远低于这个数字。

创始人从1973年创立公司开始，就推行激进高压的管理风格，在公司内部拥有绝对权威。

他把这个几乎不可能达到的利润率目标层层分解到全球每一个子公司、每一个部门，变成了一条不可违抗的“死命令”。

调查委员会的结论写得很直白——他没有直接指示造假，但他提出的“大幅削减成本、短期内达成较高业绩”等不切实际的目标，以及对下属持续施压的行为，促使企业形成了造假之风。

换句话说，管理层要一个数字，下面的人为了交出这个数字，什么都敢干。

开始是财务上做手脚，后来蔓延到生产环节改数据、换材料、瞒客户。

一旦开了这个头，就停不下来了。

五、去年财务造假曝光后，创始人辞去了代表董事职务，转任名誉会长，今年2月彻底离场。但人走了，风气已经长成了。

他卸任后，公司内部收到的质量违规举报反而激增。

这说明什么？说明以前有人想举报但不敢，或者举报了也没用。

高压文化下，所有人都习惯了“为达目标不择手段”，违规操作成了公开的秘密。

5月13日记者会上，现任社长鞠躬道歉。

9月4日调查报告公布，社长再次鞠躬道歉。但消费者和投资者已经不太在意鞠躬的角度了——尼得科股价在质量丑闻曝光当天暴跌近14%，市值蒸发约五千亿日元。

六、这件事最让人后背发凉的地方在于，尼得科不是一家无名小厂，它是全球电机供应链里的核心节点。

它的产品装进了丰田、大众、特斯拉、宝马的车里，也装进了无数家电和工业设备里。

一个擅自更换的低规格磁性材料，一个被篡改的耐久性数据，可能在几年内都不会被发现，但它会让电机的寿命缩水、能效下降、安全隐患积累。

而那些被篡改过数据的刹车电机、电控组件，一旦在高速行驶中出现问题，后果根本不是召回能解决的。

尼得科目前的回应是“暂未发现问题产品存在直接安全隐患，也未接到因质量问题引发的事故报告”——这句话翻译过来就是：我们还没查出来，不代表没有问题。

七、尼得科不是日本制造业第一个倒下的神话，也不会是最后一个。

从神户制钢篡改铝铜制品强度数据，到三菱电机伪造列车空调检验结果，到曙光制动器工业造假刹车数据，再到这次尼得科的电机造假——日本制造业过去二十年里，几乎每个细分领域都爆出过系统性造假丑闻。

曾经被全球奉为圭臬的“日本制造”，正在被它自己的内部报告一本书一本书地拆掉。

每一次都是高管鞠躬道歉，每一次都承诺“彻底整改防止再发”，然后下一次换一家公司继续鞠躬。

八、尼得科这次造假，跟丰田发动机热效率被中国车企超过、跟日系车全球份额被中国电动车蚕食，本质上是一件事。

那套曾经支撑日本制造横扫全球的管理模式——高压、极致、追求确定性、容错率极低——在财务报表上很好看，在质量检测上很可靠，但它的另一面是：一旦目标定得高到不切实际，下面的人就会用造假来填窟窿。

当中国制造用更快的迭代、更灵活的组织、更低成本的生产体系在追赶的时候，日本制造还在用“鞠躬文化”来掩盖系统性的内生问题。

每鞠一次躬，信用就磨损一层。鞠到最后，市场就不再相信你承诺的任何东西了。

尼得科的844起造假，每一起都是对“日本制造”这四个字的一次透支。

当信用被透支干净的时候，再标准的鞠躬也没用了。