天津
堵了这么多年，中山北部这条“动脉”终于通了！9月1日，南三公路（三角至黄圃段）二期工程的最后一块硬骨头——黄沙沥大桥旧桥1.3公里路面改造宣告收尾，全线双向六车道正式放行通车。
这条路的分量有多重？看看它串起来的两镇就明白了。三角、黄圃都是中山数得着的产业重镇，沿线工厂林立、居民扎堆，人流物流昼夜不息。偏偏跨河那几公里成了卡脖子路段，早晚高峰堵得人心里发慌。老百姓常说：“要想富，先修路。”路不通，再好的产业也跑不快。
回头看这一路的建设，实属不易。2024年4月动工以来，承担建设管理的城建集团交建公司接下的是一块烫手山芋——车流量大、组织难度高，稍有不慎就会影响沿线群众的日常出行。怎么办？他们把约8.69公里的改造任务拆成四个阶段，分段围挡、分区施工，一点一点往前推进。征地拆迁、管线迁改这些老大难问题，靠着一趟趟上门对接镇街权属单位逐一化解。交警部门也没少跑现场，疏导方案改了一版又一版，图的就是把对市民的打扰降到最低。
值得一提的是，修路没有以牺牲环境为代价。裸土全覆盖、洒水降尘成了工地的日常，沿线绿化同步铺开，河涌风貌与城镇景观被巧妙地融进了道路设计里。一手抓质量，一手护生态，两手都没软。
如今的南三公路，按一级公路兼城市快速路标准打造，主道六条车道外加两条非机动车道，跨河瓶颈一朝打破，过境车与本地车各行其道，通行效率不可同日而语。
路通则财通。这条新动脉，必将载着三角、黄圃两镇的发展驶入快车道。
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