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9月2日晚间，广汽传祺越7正式开启预售，共推出4种配置，预售价17.98万-22.58万元，预售权益价为17.18万-21.78万元。这个价格放在目前的方盒子SUV里，定位还是比较明确的，就是想兼顾城市使用和轻度越野。
先看外形，越7没有照搬传统硬派SUV那种大面积镀铬格栅，而是采用封闭式中网和主动进气格栅组合，配上“GAC”字母标识，整体比较简洁。标志性的“五行阵列大灯”采用八边形轮廓，内部是方格纹相控阵结构，科技感会比传统越野车更明显。
车身则是比较标准的方盒子思路，短前后悬、平直车身，再加上非隐藏式机械门把手，传祺给出的理由也很实际，户外环境下操作更可靠。尾部采用侧开门，还可以选装外挂备胎或者储物箱。
长宽高5045 / 2004 / 1933 mm（尺寸因备胎和悬架配置有小幅变化），轴距2900 mm。接近角30度、离去角33度，空气悬架车型可以提升到33度和35度，最小离地间隙为180-270mm可调。单看这些数据，越7确实具备一定的非铺装路面能力。
车内采用大五座布局，第二排腿部空间达到1015mm，座椅支持170mm电动长滑轨，靠背最大可调127度，并且可以一键放平形成1.9米纯平空间。对于喜欢露营的人来说，帐篷、折叠椅这些东西装进去都没问题。
中控台搭载1.1米贯穿式全景星际屏，搭载高通QCM8838芯片和ADiGO 7.0星河智舱系统，同时保留了不少物理按键。还有宠物模式、冰箱、座椅通风加热按摩以及高轨卫星通讯等配置。
动力部分，它搭载1.5T混动发动机、驱动电机和P4后电驱组成的插混系统，发动机功率125千瓦，系统综合功率400千瓦，轮端扭矩达到10000牛·米。电池提供28.3千瓦时、38.883千瓦时和45.975千瓦时三种容量，对应CLTC纯电续航116公里、180公里和188公里，综合续航可达1352km。
底盘采用前双叉臂、后五连杆，部分车型配备闭式双腔空气悬架和SDC可变阻尼减震器，并提供前后机械差速锁、能量中锁组成的“三把锁”，还有9+X智能全地形模式，最大涉水深度780mm。
当然，越7也不是没有短板。它毕竟是传祺第一次把方盒子和强越野硬件结合到这个级别，品牌在硬派越野领域的积累，和坦克、方程豹这些车型相比还有差距。而且三把锁等核心越野配置集中在高配，入门车型的实际取向还是更偏家用。
所以如果你买车主要是城市通勤，偶尔露营、跑跑烂路，越7这套配置比较对路；但如果你的需求真的是高强度穿越、岩石攀爬，那就不能只看“三把锁”和方盒子外形。对大多数家庭用户来说，怎么把越野能力和日常舒适性平衡好，可能才是这台车真正值得关注的地方。
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