【滚回绘图板561】斯塔瓦蒂SM-26/36斯塔尔马空优兼多用途战斗机

“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案561

本文2009字，17图，预计阅读时间10分钟

SM-26 想象图 Ai协助制作

斯塔瓦蒂公司的开端

斯塔瓦蒂公司已经为本系列贡献了4篇素材了（【滚回绘图板516、505、472、305】），作为业知名的PPT飞机公司的泰斗，这家公司在长达31年的经营岁月中什么都没有造出来，但依然十分活跃。得益于五角大楼新技术开发的开放式管理模式，他们在概念研究和基础研究项目上基本上不排斥中小型供应商，这些概念研究并不是免费的，慷慨的五角大楼会提供成本补偿。斯塔瓦蒂公司由此发现了商机。几十至百万美元的成本补偿对一线供应商是看不上的鸡肋，往往还要自己贴钱，但对斯塔瓦蒂则是利润的源泉。

SM-36

斯塔尔马

SM-26

本期让我们先回到1996年，看一下斯塔瓦蒂的开山之作。1996年第7期《航空国际》（Air International）杂志的快讯栏目中有一张图片新闻非常引人注目：

1996年第7期《航空国际》的新闻和配图

“斯塔瓦蒂-斯塔尔马(Stalma)的艺术想象图，这是一款由美国斯塔瓦蒂公司最近发布的先进多用途飞机设计，该公司在该领域以前不为人知。（图片来自斯塔瓦蒂公司）”

一年前的1995年（有些资料说1994年，但本文根据官网资料），《星际迷航》粉丝克里斯托弗·R·贝斯卡（Christopher R. Beskar）在尼亚加拉瀑布城创立了斯塔瓦蒂侦查系统公司Stavatti Reconnaissance Systems (SRS)，并担任总裁兼CEO（至今也是）。那时他还是威斯康星大学河瀑分校一名大学三年级学生，主修物理辅修历史。贝斯卡希望他的公司能够成为国防部的供应商，大部分概念设计也出自其手。是的，1996年上了《航空国际》新闻的时候人家才大四，同样是这一年，贝斯卡赢得了 NASA Tech Briefs 技术转移书信竞赛的冠军，这个竞赛的初衷是寻找那些将NASA技术商业化的可能。这个经历应该点醒了贝斯卡，NASA的钱太TM好赚了。

克里斯托弗·R·贝斯卡 斯塔瓦蒂航空的创始人兼CEO

毕业后斯贝卡全职运营斯卡瓦蒂至今，基本上每次概念研究和方案论证都没落下他们，但每次都走不出第一轮。

SM-26

好了回到斯塔尔马，这架飞机编号SM-26，绝非等闲之辈，拥有一个可变后掠角主机翼、一对前掠鸭翼和一对超大的特殊形状V型尾翼。像是一把打开的瑞士军刀。

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当年的资料声称，这架单引擎战斗机主要由复合材料制成，机翼应可动，并配备四通道线传飞控系统。它将由涡轮风扇发动机提供动力，预计在10,500米高度达到超过马赫数2.4的速度，最大起飞重量为20,870千克。长度为15.16米，翼展在折叠翼时为17.45米，在展开翼时为17.89米。武器配备包括一个20毫米机炮和两到八枚空对空导弹，或者总共高达9,525千克的外挂挂载。

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我们不知道贝斯卡同学的空气动力学成绩，但至少3D CG水平是不错的，即使以现在的角度。公司在互联网时代早期就发表了很多概念图，包括印度、以色列、日本甚至罗马尼亚涂装。斯塔尔马在公开报道之后引起了很多爱好者的关注，也引起了多方专家的质疑，毕竟战斗机领域在90年代已经是巨头的天下，一个名不见经传的初创公司提出了一个将一大堆创新概念组合在一起的玩意怎么看都不靠谱。很多质疑者指出这很像是一个画大饼吸引投资人投资然后卷款跑路的传统骗局。然而他们都错了，斯塔瓦蒂蹭了杂志的广告以后还跑去五角大楼毛遂自荐，然后基本上除了PPT，什么都没做，没有投资、没有支出，所以自然也轮不到倒闭，他们直接去画下一个项目的PPT了。

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SM-36

SM-36

2014 年 4 月，贝斯卡对公司进行了重组，成立了斯塔瓦蒂航空航天 Stavatti Aerospace 有限公司。保持了一事无成的传统，这些年几个主要的空军项目，比如隐身加油机、下一代教练机、轻型支援飞机、下一代运输机等项目都投了PPT，但毫无斩获。他们还买下了AGT标枪高级教练机的知识产权，但未能推动其投产。2017年，斯塔尔马项目再度加入了斯塔瓦蒂的项目清单，换了个编号SM-36算是完成了一次升级。

SM-36

SM-36斯塔尔马是一种单发单座低可观测性空优兼多用途战斗机，相当于F/A-35A/C、阵风或F/A-18E/F 超级大黄蜂。动力装置为1 × E1400 可变循环加力涡扇发动机，最大推力 52,500 磅，最大起飞重量65,000 磅、最大载荷20,000 磅、最高水平速度：2.6 马赫、最大航程（内部燃油）：2,324 海里

SM-36日本模型师 ZAWA 制作

斯塔尔马经重新设计为第六代战斗机，配备可变后掠翼、鸭翼前翼、内部武器舱和矢量推力喷嘴，具备超机动性、超音速巡航能力，旨在替代 F/A-18E/F 和 F/A-35。相比 F/A-35，SM-36 提供更低的雷达截面积、优越的航空电子设备和动力装置以及更强的性能。该机为满足近期下一代战斗机需求以填补即时能力空缺而设计，其原型机和最终生产配置高度专有，并出于商业防务安全目的受到严格限制。

SM-36

那么这么强大的战机要多少钱呢？斯塔尔马单机基本价格为5,000 万美元！各位心动了没有？但公司的实际情况和吹出来的牛B差的有点太远，2021年的报道表明，该公司仅有的设施包括一个“单人办公室”、一个“比篮球场稍大的机械车间”，以及贝斯卡的住宅。

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传奇

SM-26

成立31年来，斯塔瓦蒂公司虽然吃过几场官司，但总能生存下来。公司的网站和X账号至今依然活跃。甚至偶尔参加美国空军协会的展会，最近不局限于PPT领域，甚至开始出模型了。再次感谢斯塔瓦蒂公司对本系列的贡献，我真心希望这么有趣的公司能够一直陪伴广大航空爱好者。

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