江苏
硬派越野车中，不得不提的就是三菱帕杰罗，由于越野性能强悍，所以在很多复杂地形中经常会看到三菱帕杰罗的身影。
目前，三菱发布了第五代帕杰罗，在外观设计、动力配置、内饰设计都迎来了较大的变化。
外观设计方面，第五代三菱帕杰罗的车身长度为4920mm，车身宽度为1925mm，车身高度为1910mm，轴距为2870mm。
作为硬派越野车型，第五代三菱帕杰罗的最小离地间隙为230mm，接近角为30.4度、离去角为25.8度，通过角为22.6度，通过性非常好。
动力配置方面，第五代三菱帕杰罗进行了全面升级。
发动机为2.4T的双涡轮增压柴油版本，匹配8速手自一体变速箱。
最大功率为150kW，最大马力为204Ps，峰值扭矩为480牛米。
四驱模式非常丰富，支持2H、4H、4HLc、4LLc四种可以选择。
驾驶模式有7种可以选择，分别是标准、经济、碎石、雪地、泥地、沙地、岩石。
车身结构为高刚性的梯形车架，同时还配备了后桥差速锁、低速扭矩放大挡。
前部为双叉臂独立悬架，后部为五连杆整体桥悬架。
外观方面，第五代三菱帕杰罗继续保持方盒子的造型，依然是硬派越野的风格。
但是在车头部分，用上了三菱最新的设计语言，LED大灯采用的是T型设计，中间是宽大的进气格栅。
在左右两个LED大灯中间为贯穿式的LED灯带，辨识度非常高。
车身为双色设计，在视觉上呈现悬浮式车顶的效果。
车尾上原本的外挂备胎被取消了，备胎被放在了车身底部。
不过尾门依然是六边形设计，尾灯采用的是贯穿式，两侧也同样是T型灯组，和车头的LED大灯形成了呼应。
轮毂尺寸为20英寸，后包围配备的是银色护板。
座舱内部，第五代三菱帕杰罗采用的是双联屏设计，两块屏幕的尺寸均为14.3英寸。
曾经十分经典的三圆仪表被取消，转而用Multi Meter进行取代。
车内采用7座设计，布局为2+3+2方案，双拼色由驼色和黑色组成。
全车配备了三区自动空调，配备了前排座椅通风、配备了全车声学隔音玻璃，搭载了雅马哈音响，扬声器数量为12个。
第五代三菱帕杰罗的售价，外媒预测将会是550万日元起售，折合人民币约27万。
按照新车的发售计划，将会在2027年3月正式开售，国内市场首批车型暂时不开售。
各位小伙伴，你们对第五代三菱帕杰罗有什么想说的吗？
如果国内市场引进第五代三菱帕杰罗，你会支持并且购买吗？
欢迎在评论区留言讨论。
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