北京
9月3日，FREELANDER神行者品牌首款量产车型——神行者8正式全球上市。新车同步推出大六座与大五座两个版本，共六款配置车型。
其中大六座版PRO、MAX、MAX+三款车型官方指导价分别为31.99万元、35.99万元、39.99万元起，限时权益价分别为29.99万元、33.99万元、37.99万元起；大五座版三款车型官方指导价分别为30.99万元、34.99万元、38.99万元起，限时权益价分别为28.99万元、32.99万元、36.99万元起。同时，官方还提供多重限时购车权益。
神行者8定位于“豪华科技全地形SUV”，是奇瑞与捷豹路虎“合资3.0”模式的首款量产车型。捷豹路虎输出英伦豪华设计资产与全地形底盘调校积淀，奇瑞负责整车平台开发、三电与智能系统整合及全球供应链布局。新车承载着奇瑞品牌向上和捷豹路虎电动化转型的双重任务。
FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞
FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示：“神行者8要做的，不是在某个单项上赢，而是在所有维度上都不妥协。100万的智能科技、200万的全地形底蕴、1000万的安全标准，装进一台30～40万的豪华新能源SUV里。旗舰，从不让用户为单纯的品牌溢价买单。这不是营销话术，是合资3.0模式实实在在的用户价值。”
从产品定义之初，神行者8便确立了一套“入门即超配”的旗舰标准。156项核心配置全系标配，覆盖三电、驾控、智能座舱、智能驾驶、全地形、安全等核心板块。这意味着从入门版本起，用户即可获得与高配版本一致的旗舰体验基础。
神行者8全系标配800V高压增程平台与双电机四驱系统，总功率610kW、峰值扭矩813N·m，最快零百加速4.6秒。搭载宁德时代骁遥增·混全地形专用电池，容量60.3kWh，CLTC纯电续航310公里。全系标配同级少有的6C倍率800V高压增程平台，20%至80%充电最快仅需12分钟。
底盘方面，全系标配闭式双腔空气悬架与CCD连续可变阻尼减振器，以及同级第一的±10°后轮转向系统，转弯半径仅5.15米。全系标配前6活塞固定式卡钳与404mm超跑级通风盘。
神行者8是全球首个全系标配华为乾崑智驾ADS 5的豪华新能源车型。其中PRO版与MAX版标配增强版方案，采用华为首创舱内激光视觉Limera方案；MAX+版及首发限定版标配超阶版方案，配备896线双光路激光雷达与dToF后固态激光雷达。新车支持车位到车位3.0+辅助泊车，可实现全程无断点智能驾驶。高速、快速路平均无干预里程超1500公里。全维防碰撞系统CAS 5.0将安全防护从五维升级至六维，新增“全时域安全”能力。
智能座舱方面，神行者8全球首搭最新一代高通骁龙8397车规级芯片。CPU与GPU算力相较8295芯片提升近3倍，NPU算力提升12倍。座舱搭载全球最大46.3英寸Mini LED远端屏与15.6英寸中控屏组成的“T型舰桥”操作阵列。全球首发ENLIGHT OS·神行智境系统，依托全模态端侧大模型与海马体记忆模块，可支持200+驾乘事件的情景推理与300+类人记忆标签。
神行者8联合华为乾崑深度联调，打造全球首个i-ATS智能全地形系统。系统依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，可提前10至15米完成地形判断。
预设9种全地形模式，智能模式下可自动识别6种地形，0.5秒内完成模式切换。全系标配同级少有的“三把锁”——前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器与数字能量中锁。900mm涉水能力、800mm交叉轴能力、100%爬坡/半坡起步/挂壁能力均为同级少有。神行者8在海拔6002米的极端环境中完成攀登挑战，拿下新能源SUV海拔攀登吉尼斯世界纪录认证。
安全层面，神行者8是全球首个满足9大权威安全认证的新能源SUV。车身采用15横7纵笼式结构，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/deg，顶压强度15.5吨。全车配备同级最多的11个安全气囊。独特的高强度热成型钢“安全笼”结构，可抵御8.6吨大货车追尾极端工况。
从8月14日全球首秀到9月3日正式上市，作为“合资3.0”模式的首款量产车型，神行者8用156项全系标配的配置策略，在30万级豪华新能源SUV市场划出了一条差异化的产品路径——不把旗舰体验拆成选装包逐项计价，而是让入门版本即获得完整的核心能力。
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