北京
作者 ｜ 张睿
编辑 ｜志豪
一、采用增程动力搭载i-ATS智能全地形系统
二、全系标配华为乾崑智驾ADS 5全车共配备11个安全气囊
结语：硬派新能源越野SUV赛道迎来新入局者
车东西9月4日消息，日前，FREELANDER神行者在北京举办发布会，旗下首款车型神行者8正式全球上市。
▲FREELANDER神行者8
此次上市的神行者8拥有大六座版和大五座版，其中大六座PRO版上市指导价31.99万元，权益后价格29.99万元，大六座MAX版上市指导价35.99万元，权益后价格33.99万元，大六座MAX+版上市指导价39.99万元起，权益后价格37.99万元，大五座PRO版上市指导价30.99万元，权益后价格28.99万元，大五座MAX版上市指导价34.99万元，权益后价格32.99万元，大五座MAX+版上市指导价38.99万元起，权益后价格36.99万元。
▲神行者8上市指导价及权益
购车权益方面，FREELANDER神行者给出了至高1.5万元置换补贴、1万元购置税补贴和限时选装礼等。
从产品配置来看，神行者8将华为乾崑ADS 5、800V高压增程平台、双电机四驱、空气悬架以及后轮转向等配置引入全系车型，强化了空间和全地形能力。
在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃进行了演讲，他表示FREELANDER神行者是捷豹路虎、奇瑞及高通、华为各自拿出“压箱底”的东西，使出“吃奶的力气”打磨出的产品，可见对神行者8这款产品的重视。
▲奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在发布会上演讲
作为奇瑞与捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌首款量产车型，神行者8定位中大型新能源SUV，车身长宽高分别为5118/2050/1898mm，轴距3040mm，采用增程动力系统，并提供五座和六座两种座椅布局。
走进车内，神行者8配备46.3英寸Mini LED远端屏以及15.6英寸中控屏，远端屏采用8K分辨率设计，中控屏则支持2304分区控光。
▲神行者8座舱
同时，新车搭载了高通骁龙8397芯片，其CPU和GPU算力较8295平台有成倍提升，可以带来高滑动帧率显示。
▲神行者8座搭载高通骁龙8397芯片
软件层面，神行者8的座舱首发ENLIGHT OS，拥有类人的感知、理解和分析能力，可以构建200+种驾驶场景。
▲神行者8首发ENLIGHT OS
动力系统方面，神行者8全系采用800V高压增程平台，搭载宁德时代联合开发的60.3kWh电池组，CLTC纯电续航里程为310km，全系标配双电机四驱系统，系统总功率610kW，零百加速成绩最快4.6秒。
▲神行者8动力系统
作为一款硬派新能源越野车型，神行者8搭载了i-ATS智能全地形系统，拥有“三把锁”组合，支持原生全地形智能体，可以用AI决策大模型调整全车500+项参数。
▲神行者8搭载i-ATS智能全地形系统
作为一款硬派新能源越野车型，神行者8在辅助驾驶方面也没有落下。神行者8全系标配了华为乾崑智驾ADS 5，搭载双光路图像级896线激光雷达，全车拥有30颗高性能传感器。
▲神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5
软件方面，神行者8采用WEWA 2.0架构，拥有147亿公里的真实路况验证，支持车位到车位3.0与辅助泊车，泊车支持超160种场景车位。
▲神行者8辅助驾驶功能
安全方面，神行者8满足C-IASI、C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP、Latin NCAP等9套安全测试体系，采用15横7纵笼式车身，高强钢铝混合占比达90%，车身扭转刚度达43000N·m/deg。
▲神行者8车身
神行者8全车共配备11个安全气囊，包括2个主副驾正面气囊、6个一二三排侧气囊、2个前后贯穿侧气帘以及1个前排远端气囊，形成多方位防护体系。
▲神行者8共配备11个安全气囊
电池安全方面，神行者8全球首发宁德时代骁遥增·混全地形专用电池，满足全地形场景电池应对碎石冲击、极端环境和长期使用的综合防护能力。
▲神行者8电池安全
主动安全上，神行者8融合华为乾崑智驾ADS 5，首发路况险情预警功能，可将事故、大坑、落石等道路风险信息实时通知附近搭载华为ADS的车辆，实现风险提前共享，帮助提前规避隐患。
▲神行者8主动安全功能
在发布会上，FREELANDER神行者还把一辆翻滚测试后的车型开到了台上，以展示其安全性能。
▲神行者8翻滚测试车
在发布会上，FREELANDER神行者全球CEO文飞表示，神行者8截至9月2日，订单已经突破了16725辆，首发限定版已经全部售罄。
而作为一款硬派新能源越野车型，神行者8将华为乾崑ADS 5、800V高压增程平台、双电机四驱、空气悬架以及后轮转向等配置引入全系车型，全地形能力也没有落下。
结合28.99万元起的权益后价格来看，神行者8在同级车型中具有一定的竞争力，有望助力FREELANDER神行者打响“第一炮”。
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