浙江
德国海事技术制造商eCap Marine将为两艘新的3000载重吨（DWT）货船提供氢燃料电池推进系统。
这两艘船由挪威Green Maritime Infrastructure（GMI）集团订购，将在印度建造，并配备eCap的H2EPS动力系统。
两艘船计划于2029年投入运营，由Chowgule Shipyards建造，主要用于挪威水域航行。
每艘船的H2EPS系统都配备一套1.2MW质子交换膜（PEM）燃料电池系统，将储存的压缩氢气转化为电力，以驱动电机。
eCap还将以3.2MWH2Powerpack动力单元的形式，为Samskip的两艘短途海运船提供燃料电池推进系统。2024年，该公司曾为一艘海上供应船加装氢电动力系统，并获得DNV颁发的“一级认证”。
氢能在海事领域的应用前景仍存在疑问，大型船舶运营商正转向氨和甲醇等氢基衍生燃料，而较小型船舶则通常采用电池电动推进。
不过，业界普遍预计，氢及其衍生物将在航运业实现脱碳的过程中发挥一定作用。
国际海事组织（IMO）目前的净零排放框架计划从2028年起对5000吨以上船舶征收碳费，而欧盟《FuelEU Maritime》法规已经针对使用欧盟港口且船舶吨位达到这一标准的船舶实施碳定价。
（素材来自：eCap Marine 全球氢能网、新能源网综合）
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