说说“学院路”的前世今生

“八大学院” 的来历与变迁

追述学院路的历史，首先要探寻“八大学院”的渊源。所谓“八大学院”，是指20世纪50年代初全国院系调整时，在京城西北部集中建立的八所理工科院校，如今已发展为众多知名大学。

据《北京当代教育史略》载，20世纪50年代初，实现国家工业化体系的目标，是百废待兴的新中国急需解决的难题之一。面对即将到来的经济建设高潮，旧有的高等教育，特别是理工科教育的体系与建立独立完整的国家工业化体系的需要不相适应。为此，中央人民政府决定进行高等学校的院系调整，以构建新的中国高等教育体系。

1950年6月1日，第一次全国高等教育会议首次明确提出：初步调整全国公私立高等学校或其某些院系，以便更好地配合国家建设的需要。于是，全国范围内的高等院校除保留部分综合大学以外，许多按专业设置拆拼重新组合成立各科专业学院。北京选定在西北郊建设“学院区”，集中建设一批新组建的理工科学院。

根据院系调整方案，当时的北京大学、清华大学、燕京大学、辅仁大学等各院系以及许多专业学校合并新组建了8所专业理工科学院，即北京地质学院、北京矿业学院、北京钢铁学院、北京航空学院、北京石油学院、北京农业机械化学院、北京林学院和北京医学院，“八大学院”之名就此产生。其实这只是对八所院校的民间统称和历史俗称，并不是官方认定的称谓。

1952年，在当时还是一片荒芜的庄稼地和荒地上，“八大学院”校舍相继破土动工。八所学院的校园两两相对分布，由南向北排开，中间辟有一条南北走向的大路。俯视其布局，大致呈“非”字形，并于同年暑期招生开学。

说到“八大学院”的历史，则各有渊源。

北京地质学院由当时的北京大学、清华大学、天津大学、唐山铁道学院等院校的地质系（科）合并组建而成。建校初期在北京沙滩等三处分别办学。1954年后陆续迁入新校址。此后几经调整、变化，1987年组建“中国地质大学（北京）”。

北京矿业学院始于1909年创办的焦作路矿学堂。此后校址几经迁移，校名变更，1950年建立“中国矿业学院”。

1952年多所院校采矿系调整到该院。1953年迁至北京，改称“北京矿业学院”。1988年更名为“中国矿业大学”。

北京钢铁学院的历史可追溯至1895年北洋西学学堂创办的矿冶学科。此后几经调整、迁地，1952年由天津大学、清华大学等6所高校矿冶系科组建成“北京钢铁工业学院”。1960年改称为“北京钢铁学院”。1988年更名为“北京科技大学”。

北京航空学院由清华大学、厦门大学等八所院校的航空院系合并而成，初称“北京航空工业学院”，后定名“北京航空学院”。1953年10月迁至新校址。1988年更名为“北京航空航天大学”。

北京石油学院以清华大学地质系、采矿系、化工系的石油组为基础，汇合其他多所院校的石油、化工、数学系，成立“北京石油学院”。后几经调整，1988年合并组成石油大学，2005年定名为“中国石油大学（北京）”。

北京农业机械化学院由北京农业大学农业机械系等合并成立，20世纪70年代曾迁至重庆、河北邢台等地，1979年迁回北京，并恢复原名。1985年更名为“北京农业工程大学”。1995年并入中国农业大学（东校区）。

北京林学院历史可追溯至1902年的京师大学堂农业科林学目。此后几经调整，1952年北京农业大学森林系和河北农学院森林系合并为“北京林学院”。校址暂设在西山大觉寺，同时在今学院路建新校区。1985年更名为“北京林业大学”。

北京医学院的前身为国立北京医学专门学校，创建于1912年，后为北京大学医学院。院系调整时独立建院，更名为“北京医学院”。2000年并入北京大学，更名为“北京大学医学部”。

“八大学院”各有学科侧重，包括农、林、地质、矿业、钢铁、医学、石油、航天等领域，由此成为新中国成立初期理工科教育的摇篮。

随着时代变迁，70多年来，“八大学院”历经外迁疏散、返京复校、更名升格，逐步发展为知名的高水平大学。

“学院路”初称“文汇路”

学院路是京城西北部南北走向的一条干线公路。《北京市海淀区地名志》载：“学院路南起北土城西路，与西土城路相接，北止清华东路，与学清路相接。西与知春里，东与花园北路、北四环中路相交。长2700米，车行道宽22米，两侧人行道各宽3米。因路侧多为高等院校，故名。”

民国时期，今天的学院路一带属北平市北郊区。从1942年出版的《北平四郊详图》上看，当时比较荒凉，只有九间房、柏彦庄、满井、四道口、六道口、肖庄等几个村落及几条南北走向的乡间土路。

20世纪50年代初，在兴建“八大学院”的同时，在建设区域内从南到北修建了一条石碴路。1954年年底建成通车。道路西侧从南到北依次为北京航空学院、北京地质学院、北京矿 业学院、北京林学院；道路东侧从南到北依次为北京医学院、北京钢铁学院、北京石油学院、北京农业机械化学院。因道路两侧集中了多所高等院校及众多文化教育单位，所以初称“文汇路”。1956年铺筑沥青路面，并更名为“学院路”。

此后，该路两侧的学院数量又有所增加，相继兴建了北京语言学院（今北京语言大学）、海淀走读大学（今北京城市学院）、北京大学第一分校和中国人民大学二分校（今北京联合大学应用文理学院）等。

70多年间，学院路发生了巨大变化。一是将道路拓宽，由最初的七八米拓成几十米，并建有辅路，且广植林木，形成一条绿色长廊；二是经过这一区域的公交线路不断增加，最多时达30多条；三是自南向北延伸，1982年从清华东路向北延伸至清河镇，长3000米。这条新开辟的路段被命名为“学清路”。

随着道路两侧新路的相继开通，特别是北四环路的建设，学院路与沿线道路构成四通八达的路网，自南向北将北三环路、知春路、北四环路、成府路、清华东路、北五环路和京藏高速路串联起来，东到朝阳区，北至昌平区，南到西城区，西到中关村科技园区。由此，学院路成为京城北部的黄金地段。2023年2月开通的地铁昌平线南段，在学院路沿线设学知园、六道口、学院桥、西土城站，从而形成了地上、地下的立体交通网络。

学院路上“公交第一线”331路

说到学院路，不能不说到有“学院路第一线”之称的331路公交车，其最初的线路设计，便具有服务于“八大学院”的功能。

331路最初称“西颐路”，即西城西四至海淀颐和园，路长17.19公里，共23站，于1954年1月25日开通。因线路途经多所高校及中学，所以近一半的车站以学校命名，如邮电学院、师范大学、政法学院、音乐学院、医学院、钢铁学院、石油学院、矿业学院、清华大学、师大附中、四十六中等。当时学院路刚刚建成不久，“西颐路”的一大段便沿该路而行，因此成为学院路上行驶的第一条公交线路。

1956年12月，北京郊区公交线路由“首末站命名法”改为“数字编号制”，“西颐路”改名为“31路”。1960年9月28日，为减少重复线路，首站缩至平安里发车，末站缩至中关村，路长12.48公里。由于是当时学院路上行驶的唯一一条公交线路，沿线高校众多，且连接北京城区与颐和园风景区，所以乘客非常多。

1972年11月，北京公交路号统一调整时，“31路”改为“331路”。此后首末站几经调整，车型几经变换，但途经学院路一段的走向始终没有改变。而今途经学院路的公交线路达20多条，331路是开通的第一条公交线路，也是行驶时间最长的线路，伴随着学院路整整72个年头，故有“学院路第一线”之称。

如今的学院路已成为京城西北部重要的交通干线，曾经的“八大学院”随着时代的变迁已时过境迁，众多“学院”均已改为“大学”，故有人戏称，学院路上已无“学院”。而唯一不变的是道路沿线仍分布着多所高校和科研单位，由此，学院路地区仍然是北京乃至全国重要的教育科研中心之一。