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“既不需要模仿，也不需要致敬的FREELANDER神行者8才是真正的方盒子。”FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞，在神行者8上市后的专访中表示，真正源自路虎是神行者8和所有方盒子的不同，神行者8无论是一眼路虎的造型还是内饰，才是方盒子的鼻祖。
文飞在阐述神行者8的与众不同时称，市场上林林总总的方盒子分两种，一种是神行者8的“正宗”，一种是其他的“山寨”。
从3月31日品牌发布，到7月10日量产首车下线，再到9月3日上市，志在坚定转型的奇瑞捷豹路虎，FREELANDER神行者品牌和首款产品神行者8跑出来自己的节奏感。文飞剧透，外界看到的是神行者8这大半年的紧忙活，其实为了这个项目，团队早在2024年就开始了准备。回望从0到1的两年心路历程，文飞的原话是“殊为不易，甘苦自知，令人振奋。”
文飞说，神行者8一款产品背后，承载的是奇瑞捷豹路虎面向下一个15年合资3.0模式的探索。作为新的合资模式，奇瑞捷豹路虎果决停掉油车，转型态度坚决，面向下一个15年，奇瑞和捷豹路虎双方股东，以新模式、新开口、新品牌重新再出发。具象到神行者8上，其特点是英伦设计、格调品味和中国智慧二者融合的新汽车，独一无二的新品牌。
文飞认为，虽然在售价公布后的第一时间收获5000辆大定，在预售阶段收获了1.6万辆小定，但是神行者8远还没有到成功的时候，上市交付只是迈出的第一步。尹同跃董事长对奇瑞捷豹路虎“要什么给什么”的支持背后是“得卖好了”的结果导向。
因此，对奇瑞捷豹路虎来说，塑造品牌无捷径，还是要秉持坚持长期主义的企业理念，和以用户为中心的客户观。
文飞说，神行者8最终的上市起步价定在28.99万元，比预售价便宜2万元的逻辑在于，1000辆首发版迅速售罄和上市后一夜间5000辆大定的数字，让奇瑞捷豹路虎认识到，必须用真诚的价格回应用户的热爱。
在满足国内豪华市场需求的同时，FREELANDER神行者作为一个全球化的品牌，正在积极布局海外市场。将在今年四季度，在中东发布海外战略，品牌全球化，营销本土化是FREELANDER神行者征战海外市场的“打法”。
“中国领先的智能化i-ATRS和神行者品牌的全地形，是神行者8区别于所有方盒子不同的地方，也是神行者8的机会。”与此同时，文飞表示，神行者品牌的下一款产品规划了纯电，神行者8要不要上纯电也在讨论之中，研发团队正在想尽办法解决风阻与续航之间的矛盾。
目前阶段，神行者8之所以线上纯电之外的能源技术，在于豪华全地形的定位，以及除了城市之外，增程能兼顾全地形、长途、高速和越野的场景需。
FREELANDER神行者全球CMO周文表示，神行者8采用类直营的渠道模式，全国60城100家店。渠道端的投资商为“少商多店”，顶多“一城两商”。对奇瑞捷豹路虎而言，类直营模式好处多多。第一、解决了终端渠道无库存的弊端；第二、能够保持价格的一致性；第三、确保客户有良好的体验感。
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