内蒙古
编辑导语：作为传祺品牌首款硬派越野 SUV，越7兼顾专业越野素质与城市家用体验，正式入局持续扩容的国内硬派 SUV 赛道，成为广汽传祺再次走出舒适区的尝试。
兼顾越野性能与家用舒适
9月2日晚，广汽传祺旗下全新全场景硬派越野SUV传祺越7正式开启预售，新车共推出4款配置车型，官方预售价区间为17.98万-22.58万元，叠加预售权益后区间为17.18万-21.78万元。
作为广汽传祺切入硬派越野赛道的首款战略车型，传祺越7基于广汽全球化越野专属技术平台打造，在外观空间、动力越野、智能舒适等维度均针对全场景需求优化设计。
外观与空间层面，新车采用“八方美学”硬派设计语言，以八边形符号贯穿整车内外，搭配H型布局前脸、五行阵列大灯与蓄光尾灯，硬朗风格兼具精致感。内部采用大五座布局，车内得房率达81%；二排配备170mm电动滑轨，最大腿部空间1015mm，支持一键电动纯平放倒形成大床空间，兼顾家庭出行与户外载物需求。
动力与越野性能是核心亮点。传祺越7搭载全新星源插混GMC 3.0雷霆版系统，由1.5T高效混动发动机+前后双电机组成电四驱架构，系统综合最大功率400kW，官方宣称轮端输出总扭矩达1000N·m，百公里加速4.2秒；匹配46kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航261km，综合续航1352km，馈电状态下百公里油耗低至6.21L，解决了传统硬派越野油耗偏高的痛点。
越野硬件层面，高配车型配备三把锁与AI全地形大师系统，拥有30°接近角、33°离去角、最高310mm离地间隙，支持7种全地形驾驶模式；搭载闭式双腔空气弹簧与SDC可变阻尼减振器，兼顾越野通过性与城市行驶平顺性。
智能与舒适配置同步拉满。座舱首发高通QCM8838芯片，搭载星河智舱ADiGO 7.0系统与星灵智行ADiGO GSD 3.0大模型，实现全域NOA高阶智能驾驶，不挑路况、有路即走；车内配备1.1米全景贯穿式仪表屏+15.6英寸2.5K中控竖屏，交互流畅度与生态丰富度大幅提升。同时配备三温区自动空调、NVH主动降噪、座椅通风加热等配置，保障日常通勤的乘坐品质。
传祺差异化入局求增量
传祺越7的入局，恰逢国内硬派SUV市场的持续增长周期。据乘联会数据，2026年上半年国内泛越野市场42款累计销售55万辆，增速大幅领先整体乘用车市场，成为车市为数不多的高景气细分赛道。行业机构预估全年销量将突破150万辆，延续2025年约102万辆的高增长态势
市场扩容的核心驱动是需求结构的变化。早期硬派SUV以专业越野爱好者为核心客群，市场体量小众；近年来随着户外露营、长途自驾、跨界旅行等生活方式的普及，越来越多城市家庭用户将硬派SUV纳入购车选择，需求从“单一越野工具”转向“家用+越野”的全场景适用，推动市场规模持续扩大。
而当前20万级主流价格带中，兼顾家用舒适性的插混硬派车型供给仍有缺口，市场存在明确增量空间。
在此背景下，广汽传祺切入硬派越野赛道具备差异化优势。不同于传统硬派车型偏重工具属性的定位，传祺越7以“越野性能打底、家用体验升级”为核心，打破了传统城市SUV与硬派越野的二元对立，瞄准家庭用户的多元需求，有望吸纳大量从城市SUV升级的用户群体。
同时，依托广汽集团全球研发体系、成熟供应链体系与覆盖全国的销售服务网络，新车在品质稳定性、售后便利性上具备体系化竞争优势，助力品牌快速打开越野细分市场。
此外，传祺越 7的推出，本质上还是广汽传祺再次走出舒适区的尝试。广汽集团官方数据显示，2026年1-7 月广汽传祺累计销量达18.7万辆，较去年同期同比增长9.83%，跑赢行业整体增速，展现出较强发展韧性。而这其中，传祺的销量增长核心仍是其优势领域MPV赛道。
在全新的市场竞争格局下，广汽传祺在MPV市场已经面临激烈竞争。而随着传祺越 7 开启预售，品牌则正式补全硬派越野细分市场的产品空白，也实现了从城市SUV到专业越野的SUV 市场全覆盖。新车有望凭借差异化产品定位与亲民定价，成为广汽传祺全新销量增长点。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
