来源:新浪证券-红岸工作室
9月3日,深高速跌0.12%,成交额3243.67万元。两融数据显示,当日深高速获融资买入额353.23万元,融资偿还319.36万元,融资净买入33.87万元。截至9月3日,深高速融资融券余额合计6696.27万元。
从融资指标来看,深高速当日融资买入353.23万元。当前融资余额6691.03万元,占流通市值的0.48%,融资余额低于近一年50%分位水平,处于较低位。这在一定程度上说明,当前市场对该股的交易热情一般,资金参与度相对平淡。
表:深高速融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-09-03353.23319.3633.876,691.030.482026-09-02623.78415.48208.316,657.160.472026-09-01980.16703.42276.746,448.850.452026-08-31329.52283.6545.876,172.120.442026-08-28189.24257.22-67.976,126.250.432026-08-27205.68290.17-84.496,194.220.442026-08-26164.8203.81-396,278.710.442026-08-25282.77178.44104.336,317.720.452026-08-24265.8169.3596.456,213.390.442026-08-21241.24177.5463.76,116.940.44
与此同时,融券指标处于低位,反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。深高速9月3日融券偿还3700.00股,融券卖出0.00股,按当日收盘价计算,卖出金额0.00元;融券余量6400.00股,融券余额5.24万元,低于近一年10%分位水平,处于低位。
表:深高速融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比(%)2026-09-0300.37-0.375.240.640.00042026-09-020008.271.010.00062026-09-010.6400.648.441.010.00062026-08-310.020.61-0.593.060.370.00022026-08-280.7100.717.980.960.00062026-08-270.110.72-0.612.060.250.00012026-08-260.80.030.777.110.860.00052026-08-2500.92-0.920.740.090.00012026-08-240.9100.918.331.010.00062026-08-2100.86-0.860.820.10.0001整体来看,融资与融券指标同时处于低位,意味着在当前市场环境下杠杆交易活跃度较低。
作为国内高速公路运营领域的核心市场主体之一,深圳高速公路集团股份有限公司境内核心运营总部坐落于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼,同时在香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室设有境外办公点位,公司于1996年12月30日完成工商注册设立,2001年12月25日正式登陆资本市场,核心业务赛道聚焦收费公路与各类道路资产的投资、工程建设及全周期经营管理,从最新披露的主营业务收入结构维度拆解,其营收贡献分布呈现多元且核心路产支撑性突出的特征:其他补充类业务占比达36.48%,核心路产中外环高速贡献16.84%、沿江高速贡献10.94%、机荷东段贡献9.61%、清连高速贡献9.55%、水官高速贡献8.71%、机荷西段贡献7.87%,各板块营收占比梯度清晰,核心路产集群构成了公司营收的基本盘。
从股东结构来看,截至6月30日,深高速股东户数1.99万,较上期减少12.73%;人均流通股87026股,较上期增加14.74%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面,2026年1月-6月,深高速实现营业收入36.53亿元,同比减少6.78%;归母净利润9.19亿元,同比减少4.28%。
分红方面,深高速A股上市后累计派现151.56亿元。近三年,累计派现24.38亿元。
综合来看,当前深高速成交额低迷,融资小幅净流入、融券几乎无做空动能,资金整体分歧极小但参与热度寡淡。上半年营收、净利润同比小幅下滑,业绩基本面平稳偏弱。后续需观察资金活跃度能否回升,带动估值修复行情。
1.当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2.当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额;
3.融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场,反之则属弱势市场。
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