今日油价：今天9月3日，全国加油站调整后92、95汽油最新零售价

今天一早，山东潍坊一位网约车司机老周在群里发了一张加油小票：92号汽油8.05元/升，加满50升花了402.5元。

他顺手吐槽了一句：“上个月这时候还7块9毛多，怎么一夜之间又贵了？”

他说的“一夜之间”，其实是8月28日24时那轮国内调价落地的结果；而他不知道的是，9月3日这天挂着的价格牌，已经是2026年第17轮调价后的全国统一定价，下一刀还砍在9月11日24时。

9月3日这天，全国31个省份（不含港澳台）的92号汽油挂牌价，大多稳稳卡在8.05元到8.23元之间。

北京92号8.09元、95号8.61元、0号柴油7.81元；上海92号8.05元、95号8.56元、0号柴油7.74元；广东92号8.10元、95号8.78元、0号柴油7.76元；四川92号8.18元、95号8.74元；湖北92号8.10元、95号8.67元。

新疆92号7.86元、95号8.42元，是全国洼地；陕西7.97元、宁夏7.98元，也没过8元关口。

海南92号9.20元、95号9.77元，西藏拉萨92号8.96元、95号9.48元，这两地因为高速费摊进油价或运输成本太高，常年霸榜全国最贵。

云南、陕西、四川、辽宁、青海、贵州、内蒙古、黑龙江这8个省区内非统价，同省不同市能差出几分钱，偏远县镇比省会贵个两三毛是常态。

把镜头拉回国际市场，9月1日那天原油市场像被点燃的炮仗。

纽约商品交易所10月交货的WTI轻质原油期货单日收90.22美元/桶，涨幅5.20%；11月交货的伦敦布伦特原油期货收94.65美元/桶，涨幅4.60%。

紧接着9月2日，WTI再收91.01美元/桶（涨0.88%），布伦特收95.63美元/桶（涨1.04%），布伦特自7月下旬以来首次站上95美元。

到9月3日凌晨电子盘，WTI在90.17美元附近微跌0.05美元，布伦特在94.88美元附近微跌0.28美元，但全天均价仍钉在90美元上方。

点燃这根引线的，是美伊在霍尔木兹海峡周边的军事动作。

8月31日一艘油轮在阿曼海遇袭；9月1日美军中央司令部宣布对伊朗伊斯兰革命卫队的防空阵地、雷达站、布雷设施和通信节点发动空袭，特朗普同日放话“打击不会持续太久，但随时准备再来一次”。

伊朗革命卫队当天回应，击落一架美军MQ-9无人机，并向约旦境内10枚弹道导弹（约旦军方称拦截10枚、3枚落偏远区）、巴林和科威特境内的美军关联目标发射导弹与无人机。

霍尔木兹海峡每天约有800万桶原油过境，美国能源部长称9月1日单日过境1700万桶，但部分油轮关掉AIS避险，实际流量市场存疑。

只要这条通道被市场认为“可能不稳”，原油就敢在90美元上继续收风险溢价。

国内成品油不是每天跟盘跳价，而是“10个工作日一调、看一揽子原油均价比前10日均值”。

第18轮计价周期从8月29日开启，第一天原油变化率还是负的，机构普遍猜下调80到100元/吨。

结果9月1日到2日外盘连拉两根大阳线，第3个工作日（9月2日）金联创测算变化率2.01%、预计上调100元/吨；卓创2.09%、上调95元/吨；隆众2.24%、上调105元/吨。

到第4个工作日（9月3日），部分平台把变化率推到2.68%到3.12%，预调幅拉到115到160元/吨，折合92号、95号汽油每升涨0.08到0.15元。

按50升油箱算，真落地就是多花4到7.5元；按原文取的160元/吨上限，则是0.13到0.15元/升、多花6.5到7.5元。

8月国内刚走完“一跌一涨”。

8月28日24时那轮汽油上调375元/吨、柴油上调360元/吨，全国92号均价从7.77元上下直接跳到8.07元附近，这就是老周小票上8.05元的由来。

7月是两连涨，所以三季度至今是“涨多跌少”，第18轮若落地就是年内第12次上调。

50元/吨是《石油价格管理办法》定的调价门槛，现在预调幅早已踩过这条线110元到120元，剩余7个统计日只要WTI不跌回85到87美元、布伦特不破90美元，上调就是基准情景。

同一天不同城市的价差也值得唠两句。

产油省区炼厂就近，新疆、陕西、宁夏、甘肃的92号都在8.09元及以下；沿海广东、广西、海南运费叠加税费，广东8.10元、广西8.14元、海南9.20元；西藏拉萨8.96元是因为油罐车从格尔木拉上去单程上千公里。

民营站和主营站（中石化、中石油）之间，同城普遍差0.1到0.3元，促销日能差到0.5元，这比等9月11日那0.08到0.15元/升的调价更实在。

美国EIA周报给的高频数据也在撑着油价。

截至8月28日当周，美国商业原油库存减少445万桶至4.245亿桶，预期只减108.5万桶；炼厂开工率冲到98%，汽油进口降到37万桶/日。

OPEC+这边，核心成员国倾向10月配额不动，俄罗斯延后恢复闲置产能、还限制了柴油出口，全球炼油余量被压得很薄。

这些数字不直接写进国内油价表，但都塞进了那“10个工作日均价”的分母里。

9月3日这天，北京某加油站电子牌显示92号8.09、95号8.61，排队的大多是网约车和送货车司机。

一位租比亚迪秦跑网约的师傅说，8月28日调完价他每公里油费成本从0.52元涨到0.55元，按一天280公里算，月支出多252元。

他手机里装了两个查价小程序，一个看国际原油，一个看周边民营站优惠，他说：“国际那根线我管不了，哪家中午便宜三毛我还能绕两百米去加。”

截至9月3日第4个工作日，三地原油均价锚在90.06美元/桶附近，变化率2.68%，预调140元/吨是多家机构的中位数参考值。

金联创给的是100元/吨，隆众105元/吨，卓创95元/吨，激进自媒体取160元/吨，分歧来自各自采样窗口和外盘收盘取值不同，但方向一致：正号、过红线、未到窗口。

距离9月11日24时还有6个完整统计日（9月3日算第4日），这期间若美伊双方放出谈判信号、霍尔木兹通航数据回稳到800万桶/日以上，变化率会被后续工作日慢慢吃掉；若美军再打一轮、伊朗封一段航道，160元/吨不是顶。

9月3日全国各地0号柴油主流在7.50到7.83元之间。

新疆7.50元、黑龙江7.55元、宁夏7.64元、陕西7.65元；北京7.81元、广东7.76元、海南7.84元、西藏8.70元（拉萨价）。

货车司机跑干线最敏感这个数字，按百公里油耗35升算，每涨0.1元/升，千公里多花35元，月跑1.5万公里就是525元。

油价表背后那根链子是：霍尔木兹的无人机→WTI的5.20%大阳线→10个工作日均价的2.68%→9月11日可能的0.12元/升。

9月3日车主看到的是8.05元，9月12日大概率看到8.17元左右，中间差的那一毛二，就是中东九月开局这几天打出来的账单。