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出品：电动星球
作者：木俞
9 月 3 日，一组疑似小米全新车型谍照在网上流传。
仅从现有的外观谍照，我们大致可以确认新车的几项特征——大尺寸轮圈、高性能刹车卡钳、造型夸张的尾翼，还有流畅的轿跑车身姿态。几乎每一样，都在彰显其高性能跑车的定位。
小米新车叫什么？配置了哪些技术？目前尚未有明确的细节，有外部报道指出，这有可能是 小米 SU7 Ultra 的「最极限」版本，采用双门设计 ，预计命名为「SU7 Ultra Extreme」，将以 限量版形式推出 。
相关的车型曾在纽北赛道测试时被外媒 AutoEvolution 拍到，该车被大面积白色伪装贴纸覆盖，大尺寸尾翼和黄色刹车卡钳，与上面被曝的伪装车相呼应。
至于这台小米双门跑车搭载什么配置，只能从过往的信息中寻找蛛丝马迹。
小米曾在 2024 年公开了四项智能底盘预研技术，包含「 全主动悬架」「超级四电机系统」「48V 线控制动」「48V 线控转向」 。这其中，超级四电机系统的账面参数有望超过 2000 马力。
结合现有的基本信息来看，这台传说中的 SU7 Ultra Extreme，有机会率先采用部分技术，追求更极端的性能与底盘控制。
无论是否为双门设计，限量发售能赋予新车一定的关注度和稀缺性。看起来，小米还希望将「SU7 Ultra Extreme」这款车型， 塑造为品牌的全新图腾 ，用更极致的圈速表现强化全球影响力。
SU7 Ultra 原型车及量产车都在纽北赛道上留下了自己的痕迹，理论上小米并不缺这样的声量。为什么小米选择在「Ultra」之上再打造一台「Extreme」？这其中少不了外部的因素。
作为小米的「学习对象」，保时捷在今年 4 月份，用 Taycan（参数丨图片） Turbo GT Manthey Kit 在纽北赛道 刷出了 6 分 55 秒 533 的圈速成绩 ，刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录，超越了小米 SU7 Ultra 量产版创下的纪录。
另外，比亚迪旗下品牌仰望 U9 Xtreme 以 6 分 59 秒 157 刷新纽北「电动超级跑车组别」赛道纪录；腾势品牌的首款双门跑车腾势 Z，一方面在 2026 古德伍德速度节博取了一定的关注，另一方面，其赛道版也在积极筹备纽北赛道的刷圈工作。
本质上看，纽北刷圈是中国汽车品牌证明自身实力最直接的手段，这些品牌争夺的也不是同一批用户。
但面对竞争对手的超越，以及更多国产品牌的入局，小米似乎需要用一款更极致的产品，继续证明自己的性能标签，造一台比 SU7 Ultra 更极限的车型，也就可以理解了。
保时捷设计负责人 Micheal Mauer 曾说过， 产品组合里每增加一款舒适性 SUV，就需要再做一款激进的跑车 。在保时捷看来，跑车未必承担走量任务，但可以承担品牌形象、技术想象和情绪价值。
随着澎程系列的发布，小米汽车的产品序列势必会覆盖更广泛的群体。在这个节点之后拿出一台更极端的跑车，或是在说，小米的高性能标签，也需要一台更极端的跑车来作为图腾。
可以预见、性能、底盘、操控会是小米这台新车的优势，也会带来一些讨论话题。但它能否按预想中成为小米的新图腾，答案还需要小米来揭晓。
（完）
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