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刚刚，9月3日，赛科龙正式发布全新RT250MSC，指导价18599元。相比在售的RT250，改款升级最大的是电控部分，把MSC智能车身稳定控制系统带进了250cc踏板阵营，同级头一份。
赛科龙RT250MSC
MSC换成中文就是车身稳定控制系统，RT250MSC内置6轴IMU惯性测量单元，实时感知车身姿态，再动态调节制动力和发动机扭矩。依托于六轴IMU，整合了弯道ABS、弯道TCS、AVH自动驻车、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、HBA制动力辅助、CBS电子联动制动，七个同级少见的电控功能。
赛科龙RT250MSC
上一代RT250的优势就在于这颗77GHz汽车级毫米波雷达，RT250MSC没有减配，集成BSD盲区监测、SRW起步预警、RCW碰撞预警、LCA变道辅助，在安全行方面优势明显。停车后有哨兵模式，配合T-BOX智能终端，远程车控、车况查询在手机上就能搞定。
城市路况骑行
动力来自XQ310成熟平台，加上海外市场，这套动力累计装车量已超18万台，可靠性可以保证。8500转输出最大功率19.5kW，6500转输出最大扭矩24.5N·m，出力线性，平衡轴加持抑制震动。
整备质量171kg，轴距1400mm，保证大船般的舒适度和低速灵活性，较大的惯性也在更多追求动力丝滑的摩友那里有所加分。
舒适性方面，除了避震还有官称的“云感坐垫”，夏天90秒降温不烫屁股；冬天不脆化；50万次弯折不渗水。再加上手把加热、坐垫加热，基本可以稳定应对绝大多数摩旅环境。
首发了五款配色，冰川白、极地灰、耀夜黑、钛空银。首发权益是千元购车礼包、0首付12期免息两项权益中任选其一。
从RT250到RT250MSC，赛科龙把原本属于大排量和高端车型的电控科技，下放到了城市通勤的250踏板。这几年摩圈一直在强调的科技平权，说的就是这件事。
你会为带"汽车级智控"的250踏板买单吗？
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