北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
为深入分析水运行业发展现状，深化区域航运资源协同联动，推动航运物流降本增效，2026年9月2日，长江技术经济学会流域综合交通专业委员会（以下简称“综合交通专委会”）主任委员闻新祥带队，赴武汉阳逻港区开展实地调研。交通运输部长江航务管理局二级巡视员王开荣参加调研。武汉海事局、武汉多式联运服务中心以及湖北港口集团、湖北省交规院、长江设计集团、中交二航院、铁四院、长江航运发展研究中心、武汉阳逻港口服务有限公司、中国水运报社等综合交通专委会成员单位参加此次调研。
调研组乘船对阳逻港进行水上考察。
调研组实地察看武汉中远海运港口码头有限公司作业情况。
调研组参观华中贸易服务区“一带一路”国家馆。
调研组一行抵达阳逻港海事码头，对阳逻港进行了全面的水上考察，深入中远海运高智能化现代化集装箱码头现场，重点考察了港区铁水联运作业流程及多式联运“一单制”的推进落实情况。随后，调研组参观了华中贸易服务区“一带一路”国家馆，详细了解港口在促进国际贸易与物流集聚方面的配套服务功能。
在随后召开的座谈交流会上，调研组听取了阳逻港运营情况及多式联运发展的情况介绍。作为武汉长江中游航运中心的核心枢纽港和长江中上游重要的货物集散中心，阳逻港在长江经济带发展和中部崛起战略中承担着通江达海、辐射内陆的关键职能。近年来，阳逻港持续完善基础设施，在江海直达、铁水联运、多式联运“一单制”三大特色领域成效显著。其中，江海直达模式改变了长江中游外贸货物长期依赖下游港口转运的局面，实现了直达洋山港“一步到位”；铁水联运规模稳步提升，去年增幅高达36％，阳逻港更建成了全国首个内陆内河铁路装卸自动化作业站；多式联运“一单制”改革也已成为湖北乃至全国的标杆。
针对调研发现的问题与行业需求，综合交通专委会明确了下一步工作方向。一是深耕智库支撑，聚焦江海直达、铁水联运增效、“一单制”改革、智慧绿色港口建设及流域港口协同发展等重点课题开展深入研究；二是搭建协同平台，强化港口、铁路、海事、航运企业及科研院校之间的联动机制；三是推广示范经验，系统梳理阳逻港在江海直达、铁水联运、公水联运等方面的成功做法，形成可复制的经验模式。
综合交通专委会主任委员闻新祥在讲话中指出，此次调研深入现场、摸清实情，收获颇丰。综合交通专委会将把此次调研成果转化为调研报告。同时以此为契机，依托内河航运高质量发展论坛、长江海进江企业推介会等后续活动，持续为阳逻港的开放与货运量提升建言献策。交通运输部长江航务管理局二级巡视员王开荣在总结讲话中强调，要统筹好安全与发展，紧盯行业风险防控，不断提升服务质效，扎实推进多式联运高质量发展，更好服务区域经济发展大局。
当前，阳逻港正迎来发展的重大机遇，综合交通专委会将持续发挥专业优势，服务区域航运物流降本增效，助力武汉多式联运体系建设，为长江航运发展贡献坚实力量。
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