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过去一年的国产SUV市场，吉利和比亚迪的销量拉锯战真的越看越有意思。熟悉车市的朋友都知道，吉利在年年初曾凭借多款主力车型的强势发力，1月销量27万辆，压过比亚迪的21万辆；2月再以20.6万辆对19万辆，连续两个月销量短暂反超比亚迪，一度打破比亚迪长期霸榜的格局，那阵子车圈都在喊“自主一哥换人了”
但好景不长，后续比亚迪凭借混动车型的稳定输出、庞大的用户基数，迅速夺回优势并持续领跑。就在这场白热化的竞争中，吉利甩出了全新王牌——星越L PLUS，定档即将发布，超大轴距+激光雷达加持，它能不能帮吉利稳住阵脚，再次冲击比亚迪的销量王座？今天咱们好好聊一聊。
根据吉利官方最新官宣，全新星越L PLUS将于9月5日正式亮相发布，目前新车已完成工信部申报，主要产品信息全部公示，正式上市及预售价格、具体车型版本数量暂未官宣，后续会在发布会逐一揭晓。
外观方面，星越L PLUS的外观沿用了家族式设计，但前脸那个直瀑式进气格栅尺寸又放大了，配合前保险杠上大面积镀铬装饰件，整体沉稳大气又不失精致感。两侧大灯组做了熏黑处理，车身侧面线条流畅饱满，D柱专属立体窗棂式徽章，侧窗边缘、外后视镜底部、侧裙位置都铺了镀铬装饰。车尾是贯穿式尾灯，灯腔内部线条更精致，点亮后辨识度很高。
轮圈方面提供20英寸和21英寸两种规格，多种样式可选，其中包含一款“大饼”轮圈样式——那种复古密辐式的设计，走的就是尊贵路线。网友给它起了个外号叫“吉巴赫”，鸭梨觉得这名字虽然夸张了点儿，但你看看那气场，确实有那味儿了。
尺寸方面，作为吉利定位中大型旗舰智混SUV的车型，新车车身长宽高分别为4955×1960×1769mm，轴距达到2900mm。相比现款星越L，车长增加160mm，宽度增加65mm，高度增加80mm，轴距加长55mm。这个数据已经从紧凑型SUV跨进了中大型的行列。作为对比，途观L轴距2791mm，本田CR-V轴距2701mm。星越L PLUS的轴距比途观L长了109mm，比CR-V长了近200mm。
内饰方面，目前官方还没有放出完整官图。不过从谍照来看，双联屏可能要取消了，换成大尺寸中控屏加小仪表屏的组合，换挡杆也更精致了。有预测说可能搭载Flyme Auto车机系统，芯片分8155和8295两个档位。具体是什么样，还得等9月5日发布会揭晓。
轮圈方面，新车提供20英寸、21英寸两种尺寸可选，同时配备多款样式轮圈，其中专属“大饼”样式轮圈质感拉满，主打尊贵豪华氛围，高配车型还搭载激光雷达，为高阶智能驾驶辅助功能铺路，颜值和实用性双向拉满。
配置上：无论是此次披露的谍照还是近期公布的申报图片，上面的星越L PLUS都配置了激光雷达，有了这个硬件打底，高阶智能驾驶辅助系统基本稳了，预计会支持城市NOA、高速NOA和记忆泊车等功能。
动力方面，分纯燃油和油电混动两条线。燃油版搭载2.0T发动机，最大功率213kW，极速210km/h，WLTC综合油耗7.97-8.15L/100km。混动版搭载2.0T混动专用发动机，最大功率160kW，匹配3DHT混动专用变速箱，极速190km/h。
底盘方面，底盘可能是这次最让人意外的部分。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，同时高配车型还配备双腔空气悬架、CCD可变阻尼减震器，再加后轮转向——这套组合以往都是30万以上豪华车才给的。有了后轮转向，这台将近5米的大车最小转弯半径只有4.88米。
来到价格方面：官方还没公布。目前媒体预测集中在15-20万区间，也有人猜17-25万。现款星越L指导价13.97-17.97万，PLUS版定位更高，价格往上走是肯定的。
最后，至于能不能帮吉利在销量上再次超越比亚迪？产品力是一方面，价格是另一方面，最终还得看市场买不买账。9月5日发布会见分晓。大家觉得，这款大空间、高配置、双动力的吉利星越L PLUS，定价多少能火？评论区聊聊你的看法！
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