湖北
新能源车发展到今天，真正影响用户体验的，已经不只是续航有多长，还有充电到底方不方便。
8月28日，比亚迪第10000座闪充站正式落成。从首座到万座，比亚迪不仅把速度拉了起来，也在持续完善闪充网络布局。目前，闪充站已经覆盖332个城市，一二线城市实现全面覆盖，深圳、上海、杭州等核心城区平均约3公里就能找到一座。对于用户来说，这意味着充电站正在从“专门去找”，变成“顺路就能充”。
更关键的是，充电速度也正在改变新能源车的使用逻辑。第二代刀片电池配合闪充技术，实现“5分钟充好、9分钟充饱”，低温环境下也能保持较快补能效率。全国闪充站用户已经超过183万，其中近三分之一来自其他品牌车型。换句话说，技术最终还是要落到用户身上，只有真正做到好用、好找、好充，才有意义。
比亚迪还在通过与中石化、中石油、华润、壳牌、特来电等合作伙伴共建网络，并接入支付宝、高德地图、京东等服务，让补能之外的体验也更加完整。
而万座闪充站并不是终点。今年年底，比亚迪计划将国内闪充站进一步扩充至2万座，同时推进海外建设6000座闪充站。
在我看来，新能源车真正走向大众化，拼的不只是造车，更是整个补能生态。比亚迪从“闪充中国”走向“闪充星球”，本质上也是在为电动车解决最后一公里的使用焦虑。
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