江西
俄乌战场上，一辆俄罗斯T-90主战坦克曾经创造过一个纪录——连续拦截了7架无人机。
但最后还是被击毁了。原因很简单：拦截弹药打完了。主动防御系统对付反坦克导弹时备弹还够用，但面对无人机“蜂群”，根本拦不过来。
这是现在所有装甲车辆面临的困境：无人机泛滥成灾，传统装甲车生存力堪忧。
目前大多数解决方案是在车体外面焊各种“笼子”——说白了就是格栅装甲。但实际效果只能说聊胜于无。
不过最近有人拍到了新画面。新8轮装甲车，疑似装了激光武器站。照片显示，这款8轮装甲车的30毫米炮塔顶部，多了一套装置。激光发生器和散热器都裸露在外，目测整套系统重量在300到400公斤左右。
作为参照，国内“利剑”系列单兵激光器，30公斤级就能击落500米外的FPV无人机。而此前公开的“利剑-10G”激光无人武器站，标准功耗10千瓦，有效射程可达1200米，整机重量在百公斤级。
新8轮装甲车车顶这套，大概率是10千瓦级别的。先说说好处。为什么要在装甲车上装激光？
第一，不用再靠运气防无人机。传统装甲车面对小型无人机、攻顶巡飞弹，基本没法防。装了激光武器站之后，车走到哪就能防到哪。
第二，360度无死角。炮塔顶部是全车视野最好的位置，往上能拦截俯冲的空中目标，往下能压制战壕、墙角的地面人员，不用转车体就能快速响应四面八方的威胁。
第三，光速打击，不用算提前量，瞄准锁定后持续灼烧就能毁伤目标。10千瓦级别的激光，对1200米内的小型无人机，可以快速烧穿机身部件。只要供电散热允许，就能反复开火。
第四，成本几乎可以忽略。打一发激光，电费可能就几块钱。而且没声音、没弹片、不暴露位置、不产生附带损伤。
第五，对空对地都能打。对空拦截无人机、巡飞弹；对地压制敌方步兵、狙击手、前沿观察哨，还能烧毁观测设备、通信电台甚至引燃油料弹药。车体雷达和光电设备发现目标后，能直接同步给激光武器站，自动跟踪、快速打击。
第六，10千瓦级的系统重量不算夸张，20吨级轮式装甲车的车顶承载上限足够，无需大改车体结构，只需要适配供电和液冷系统就能加装，适合批量升级。
再看缺点。现阶段激光还不是万能武器。
第一，改装会破坏炮塔平衡。炮塔顶部加装设备，重心上移，会导致“头重脚轻”。需要额外配重，炮塔转动电机的负荷也会增加，转动速度和瞄准稳定性都会受影响。
第二，10千瓦级激光需要大型液冷箱体散热。瞬时功耗高、热累积大，供电和冷却管路还要穿过360度旋转的炮塔，工程难度不小，还得做好防护，避免被弹片打坏。
第三，不能随便打。虽然看着不用发射实体弹药，但液冷散热和持续工作时间有严格限制，不能像机枪一样连续扫射。
第四，天气是最大的敌人。10千瓦的有效射程是1200米，但雨天、大雾、沙尘、战场浓烟都会快速衰减激光能量。极端恶劣天气下甚至直接失效，没法全天候作战。
第五，没法做到“一击必杀”。对远距离无人机需要稳定对准同一位置持续数秒才能完成毁伤。对付快速机动的步兵或极限射程上的小目标，效率不如机枪和机关炮——但两者配合效果会很好。
第六，墙体、树丛、瓦砾、烟雾都能轻松挡住激光。躲在沙袋、砖墙后面的敌人，激光基本打不到。完全替代不了传统火力对工事和轻装甲的压制。
第七，光学镜头裸露在车顶最高处，目标明显，还没厚重装甲保护，容易被打坏。
新8轮装激光，更大的意义是什么？这次大概率还是试验。相当于把激光武器第一次拉到一线来实测。
无人机改变了战场规则，防御手段也必须跟着变。激光武器没法解决所有问题，但它补上了传统装甲车最要命的那个短板——面对无人机“单方面挨打”的局面。
如何发挥激光的长处、避免短处，还需要大量试验。但这已经是第一步了。
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