北京
9月3日，赛力斯集团发布声明，明确表示积极响应商务部、工业和信息化部、市场监管总局三部门联合发布的《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。这份文件针对的是中国汽车企业在海外市场的竞争行为，而赛力斯成为首批公开表态响应的车企之一。
这份《汽车指引》共四章二十条，核心指向一个长期困扰中国车企出海的问题：境外市场的无序竞争。文件特别提到，企业在制定整车境外市场建议零售价时，应按照东道国法律法规、市场原则和商业惯例，针对不同车辆配置设定清晰的价格梯度，避免因多频次、大幅度价格波动影响境外消费者利益和品牌形象。
为什么是价格问题被单独点名？
过去几年，部分中国车企在海外市场为了抢份额，频繁调整终端售价，甚至出现同一车型在不同国家价格倒挂的情况。这种策略短期能冲销量，但长期看，既损害了当地经销商的利益，也让品牌在海外消费者心中留下"价格不稳定"的印象。三部门此次发文，相当于给所有出海车企划了一条合规底线。
赛力斯的回应态度很明确：合法合规是企业的红线。声明中，赛力斯承诺将坚守依法合规、公平竞争、互利共赢的境外经营原则，持续完善境外经营合规体系，规范全链条海外经营与竞争行为，并呼吁行业同仁共同维护公平有序的海外市场环境。
值得注意的是，赛力斯在声明中特别提到"全力维护中国汽车产业海外整体品牌形象与国际口碑"。这句话的潜台词是：个别企业的违规行为，最终伤害的是整个中国汽车产业的海外声誉。在智能电动车全球化的关键窗口期，合规出海已经从"可选项"变成了"必答题"。
这份指引的出台，也释放了一个信号：中国汽车出海正在从"规模优先"转向"质量优先"。过去靠低价和灵活策略打天下的模式，正在被更规范的竞争规则所取代。对于赛力斯这样的企业来说，率先表态不仅是对政策的响应，也是在向海外市场传递一个信号——中国车企愿意用更健康的方式参与全球竞争。
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