价格低于成本价，个别驾校面临倒闭和学员积压的群体性事件——价格战打到要出群体事件了

2026年7月，湛江麻章。

一所驾校突然宣布停办。

学员冲到驾校门口，大门紧闭，人去楼空。

交了几千块学费，方向盘还没摸到，驾校没了。

涉及学员5200多名，学费1600多万。

5200多人，钱拿不回来，学车没地方去。

这不是个案，是价格战打到极致之后的必然结局。

01

官方预警：价格已低于成本，群体事件在逼近

2026年6月，遂宁市道路运输和港航海事事务中心发布了一份提示函，措辞之严厉，在驾培行业很少见。

函中写道：“由于各驾培机构竞相降价，目前多家培训机构价格已低于成本价，整个驾培市场存在不稳定因素，个别驾校甚至面临倒闭和学员积压的群体性事件。”

官方用了“群体性事件”四个字。

这不是危言耸听。

当一个行业的价格低到连成本都裹不住的时候，倒闭是迟早的事。

而当一家驾校突然倒闭，几百上千个交了钱的学员同时涌上来要求退费、要求安排学车——那就是群体事件。

遂宁的提示函明确要求各地“及时掌握辖区内的驾校经营条件和经营状况，对出现的不稳定苗头要及时消除”。

意思是：盯着点，别让驾校突然倒了，别让学员闹起来。

02

低于成本的价格，后面跟着什么？

济南是全国首个推出“学车一费制”的城市，曾是治理驾培乱象的标杆。

但如今，整个济南驾培行业矛盾重重，“犹如困在了悬崖边上”。

2022年，济南市驾培行业协会委托第三方审核，核定市区C1、C2学员培训成本为3895.51元。

到了2026年，成本仍在3000元左右浮动。

但直播间里挂出的价格是多少？

1888元。比成本低了将近一半。

怎么实现的？

3种方式：

1、学员外流到邻近地市

2、返还学费。

3、二次收费

山东交通学院高级工程师刘俊利直言：“学车费用低于成本价，就意味着存在违法驾培的可能。

当价格信号长期、大面积失真，它传递的并非效率，而是压缩质量、践踏规则、启动隐形收费的风险信号。”

价格低于成本，驾校怎么活？

答案很简单——从学员身上找补。

河南x市2025年的投诉数据显示，近三成驾培纠纷源于隐性收费。

报名时承诺“绝无额外收费”，练车时教练却索要“燃油补贴费”，不交就减少练车时间。

升班费、模拟费、陪考费、空调费——共同构成了一套隐形的收割链条，在后期偷偷补上那个看似诱人的低价窟窿。

一名资深驾校教练坦言：“正规驾校的运营成本摆在那里，过低的价格根本无法维持正常教学。

这些低价招生的机构，要么在后续以各种名义加收费用，要么压缩培训时间和质量，导致学员难以通过考试。”

03

价格战打到最狠的地方，是驾校直接倒了

低价招生→利润不够→压缩成本→服务崩塌→口碑烂掉→更招不到人→继续降价→彻底撑不住→倒闭。

湛江麻章5200多名学员被甩在半路。

柳州一驾校停业拒退费，学员起诉维权。

郴州学诚驾校因场地不合规被整改，学员退费一年多没到手。

上海一知名驾校关停，3000多名学员受影响。

海口学员交了7000多块报考A1驾照，方向盘没摸到驾校倒闭了，老板失联。

一个驾校一旦倒闭，学员交的学费追不回来，已经练了一半的课程全部作废，甚至已经通过的部分科目成绩都可能因驾校注销而陷入纠纷。

遂宁的提示函说得明明白白：个别驾校已经面临倒闭和学员积压的风险。

04

为什么价格战停不下来？

济南的数据触目惊心。

2025年，济南驾培产能利用率仅为23%，成为全国已知的最低值。

意味着近八成的车辆长期闲置。

全市年培训能力高达39万人，实际招生量只有9万人。

30万人的产能空在那里。

与此同时，驾校数量从75所增至110所，增幅约47%。

供给端疯狂膨胀，需求端持续萎缩。僧越来越多，粥越来越少。

一位济南驾校负责人算了一笔账：20多辆教练车，除了寒暑假旺季，平时每天只有两三辆在跑，而一年近60万元的场地租赁费，雷打不动要付。

不招生，亏固定成本。

招生，价格低到亏本。

但至少招了还有现金流进来，能撑一天算一天。

于是所有人都在降价，所有人都在亏，所有人都停不下来。

05

谁为这场战争买单？

价格战打到今天，没有赢家。

驾校在亏——全国超八成驾校不盈利，产能利用率平均只有28.6%。

教练在走——收入从年带300人掉到年带不到50人，大批教练转行开网约车。

学员在骂——低价报名，高价收场。

隐性收费、教学质量缩水、驾校跑路。

最后是5200多名学员被甩在半路。

是3000多名学员没课上。

是交了钱方向盘没摸到驾校就没了。

遂宁市的提示函有一句话值得所有驾校校长和学员记住：“不提倡把收费高低作为选择驾校的标准，收费合理、教练员认真负责、能让学员掌握驾驶技能的驾校才是正确的选择。”

06

价格低于成本价，个别驾校面临倒闭和学员积压的群体性事件——这不是预测，是正在发生的现实。

湛江5200多名学员被甩在半路。

济南八成车辆在闲置。

全国超八成驾校在亏钱。

价格战打到这个份上，已经没有赢家了。

驾校在亏，教练在走，学员在骂，最后是驾校倒了、学员的钱和证一起蒸发。

那些还在直播间里挂1888、还在用低价抢最后一口气的驾校，不是在抢生源，是在给自己挖坟。

而那些冲着低价报名的学员，你们省下的几百块钱，可能换来的是一个倒闭的驾校和一张永远拿不到的驾照。

价格战的反噬，从来不会缺席。

它只是迟到。