湖北
韩系车设计一直都挺有争议的，有人觉得有创意，不像国产车总是抄来抄去，但也有人觉得外观很丑，属于是创新之后反而不如没创新的。不过存在即合理，虽然韩系车在中国市场存在感很低，但在全球市场还是占有一席之地的。这个月现代旗下品牌起亚就将发布一台新车起亚PV7，一台大型纯电厢式车。
起亚目前已经放出了PV7的官方预告图和短片，全球首发定在9月14日德国汉诺威IAA商用车展，但量产交付还是需要到2027年，它的外观亮相后争议就挺大的，有人觉得辨识度很高，也有人觉得不好看。
海外有媒体拍到了路试伪装车，车身确实很大，长轴距、高车顶，尾部是垂直尾灯，宽大的D柱，整体轮廓接近全顺、依维柯那种大Van，但完全是纯电架构，地板更低，内部可用空间比传统燃油厢车好很多。
PV7是起亚PBV系列的第二款大型纯电厢式车，档次高于之前的PV5，主打大型商用、客运和改装露营。PBV专属纯电平台，滑板底盘，支持上装模块化更换，货运、客运、移动商铺和露营房车都能切换。
定位大型轻型商用车，面向企业车队、物流、接驳客运和B端改装，也会提供乘用版给露营用户，对比PV5，PV7尺寸全面放大，目前详细配置还未公布，但有之前的概念版作为参考，韩国媒体也曝光了部分配置。
概念版基础尺寸5270×2065×2120mm，轴距3390mm，可以作为参考，量产版本可能会微调，但变化应该不会太大，据说还会提供加长版车长可达5.9米。尺寸足够大再加上单厢方正造型，好处是最大化内部容积，车内可以装更多东西，另外该车还有黑色机盖加黑色立柱撞色，搭配起亚家族化灯组，垂直大尾门，看上去与国产车外形区别确实很大。
动力电池续航官方还没公布，参考PV5的51.5和71.2kWh电池，PV7车身更大应该会配更大容量电池，支持大功率快充，传闻有双充电口设计。
据说开售的版本中会提供厢式货运、多人客运，以及底盘驾驶室版本，方便第三方改装房车或移动商铺，还有露营生活改装版，整套PBV体系能有40多种车身配置方案，也算是一个不错的商机。
价格还没有具体消息，韩国市场预计有商用车补贴，欧洲起售价应该会比PV5高，PV5欧洲起售价约5.6万欧元。首发在韩国和欧洲，后续铺到亚太中东。但国内用户不用太关注它，因为这种大厢式车在国内的商用车法规和限行政策下，很难像欧洲那样自由使用，而且起亚目前也没有引进计划，但我觉得大家了解一下无妨，去了国外看到这种车型也不至于太惊讶。这样一台韩系车大家觉得好看吗？
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