上海
刘易斯·汉密尔顿，曾经是F1围场里出了名的超级跑车收藏家。
他的车库里，停放过不少足以让收藏家疯狂的传奇车型。
帕加尼Zonda 760 LH、Shelby Cobra，以及被很多人视为超级跑车天花板之一的McLaren F1，都曾经属于他。
但随着时间推移，汉密尔顿对于汽车收藏的态度，慢慢发生了变化。
2025年阿塞拜疆大奖赛期间，他甚至直接表示：“我现在已经没有车了，我把它们全都卖掉了。”
但有一辆车，始终是个例外。那就是法拉利F40。
汉密尔顿曾经解释过，自己如今对汽车的兴趣已经发生改变。
相比单纯拥有一辆又一辆稀有跑车，他现在更容易被那些艺术品所吸引。
而在他眼里，F40恰恰就是这样的存在。
事实上，F40在法拉利历史上的地位也确实非常特殊。
1987年，为庆祝法拉利成立40周年，F40正式诞生。
更重要的是，它也是品牌创始人恩佐·法拉利在1988年去世之前，最后一款由他亲自批准推出的法拉利公路车型。
对于很多法拉利车迷来说，它是“老派法拉利”精神最纯粹的体现。
所以与其说它是一台车，不如说它是一件艺术品。
汉密尔顿对F40的喜欢，其实早已有迹可循。
2025年1月，汉密尔顿正式开始自己的法拉利生涯。
在马拉内罗拍摄加盟车队后的首批官方照片时，出现在他身边的，正是一辆F40。照片中的汉密尔顿身穿西装，站在法拉利总部外，与这辆红色F40并肩而立。
这张照片后来也成为了他加盟法拉利之后最具代表性的画面之一。
最近，汉密尔顿“拥有F40”的这个愿望终于实现了。
汉密尔顿最近通过个人社交媒体确认，自己已经成为了一辆法拉利F40的车主。
但有意思的是，以他的财力和资源，如果只是想买一辆F40，这件事情其实并不困难。
他完全可以从顶级收藏家或者专业经销商手中，直接购买一辆车况完美、完成认证、随时可以开走的F40。
但汉密尔顿偏偏没有这么做。
他选择了一条完全不同的路。
他找到的，是一辆已经在仓库里沉睡了30多年的F40。
从上面这张的照片来看，这辆车身上覆盖着厚厚的灰尘，显然已经很多年没有正常使用。这也意味着，在它重新回到公路之前，很可能需要经历一次相当彻底的检查和修复。
不过好在，汉密尔顿刚好认识几位来自马拉内罗的“朋友”。
最后我认为，拥有一辆F40，可能还不是汉密尔顿“法拉利梦”的终点。
此前，他曾经公开表达过一个非常有意思的想法：
未来，他希望能够参与设计一款全新的法拉利公路跑车。
而这辆车的灵感，就来自F40。
甚至连名字，他都已经想好了— F44。
这个名字显然有非常明确的含义。
“F”来自法拉利，“40”致敬F40，而“44”则是陪伴汉密尔顿整个F1生涯、也几乎已经成为他个人符号的参赛号码。
如今，购入这台F40，像是汉密尔顿与法拉利之间，另一个故事的开始。
也许不远的未来，真的会有一辆F44从马拉内罗驶出来。
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