湖南
截止至目前，造车新势力三家最为典型、最具代表性的企业蔚小理，均发布了2026年上半年的财报，再加上之前已经有了各家车企的交付数据。
所以我们可以看看，在2026年这个较为寒冷的时间里，这三家车企成色如何了，大家上半年卖了多少钱，收入多少钱，又赚到了多少钱？
先上一个整体的表格，这是三家车企交付、营收、利润总览。
可以很明显的看到，三家车企交付量差不太多，最高的理想，交付了19万多一点，蔚来也是19万多一点，最少的小鹏，也交付了16.6万台。
同不过在收入上，蔚来最高，理想次之，小鹏最差；在利润上，理想亏最多，小鹏次之，蔚来亏的最少。
三家车企在上半年，合计交了55万辆汽车，总营收高达1391亿元，但是净利润方面，亏了83.2亿元。
如果算下来，平均每台车价格大约是1391.0 ÷ 550572 ≈ 25.27 万元 / 台。
而每一台车的利润则是‑83.3 亿 ÷ 550572 ≈ ‑1.51 万元 / 台，相当于卖一台，亏掉1.51万元。
当然，这是总的数据，各家又有一点不太一样。其中蔚来的单车价格最高，亏的也最少，理想单车价格第二，但每台车亏的最多。
从这些数据，也能够看出来，这三家兄弟，又再次变成了难兄难弟，本来理想前两年混的相当好，利润为正，销量排在最前面，市值更是比蔚来+小鹏之和还要高了，当时大家都认为理想上岸了，成为了大哥，小鹏、蔚来都不配与理想坐一桌了。
但到了2026年，似乎又回到了原点，理想重新又与小鹏、蔚来坐回了同一桌，感觉就像是从KTV又切换回了ICU一样了。
可见，汽车市场的变化真的太大了，竞争也大，一时的成就并不代表永远，只要稍不注意，很可能曾经的辉煌就只是曾经了。
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