印度主持人放话：孟加拉购买24架中国歼10C，是被“忽悠”了

看到印度电视台那位女主持人对着镜头跳脚开骂，我们这边真的憋不住想笑。邻居家谈了一笔大生意，你隔着院墙气得摔盘子，这场面本身就够荒诞。

2026年8月下旬，孟加拉国新闻与广播事务顾问马赫富兹·阿拉姆（MahfujAlam）在例行发布会上把话挑明：达卡准备从中国购入24架歼-10CE战斗机，还有武装直升机和无人机系统。协议草案已经拟好，行政审批一路绿灯。

印度那边的破防来得又快又猛。名嘴贾亢姐（PalkiSharma）在自家节目里放话，说孟加拉国这笔买卖是＂巨大的错误＂，还讽刺达卡被巴基斯坦的＂虚假宣传＂给带偏了。

她的原话更硬气——你敢买中国的歼-10C，就别指望以后能拿到印度的＂光辉＂战机。这套通牒式的措辞，用在一个合同都快画押的邻国身上，说实话，透着一股掩不住的心虚。

我们把她的核心指控拆开看。她反复咬住一条——歼-10CE缺乏实战经验，出口用户只有巴基斯坦一家，样本不够。

她还顺手把中国最新亮相的歼-35A隐身机贬成＂没经过检验的实验品＂，转头把法国＂阵风＂捧成经过血火淬炼的王牌。可她偏偏绕开了2025年5月那场印巴空中冲突，巴方公开宣称用歼-10CE击落了印度＂阵风＂，新德里到现在都没敢正面回应损失清单。

再说说＂阵风＂那些所谓的实战履历。这架飞机确实在马里、叙利亚、利比亚上空飞过，可对手都是些连像样雷达都凑不齐的武装人员。这种＂单方面碾压＂的经验，被印度媒体当成炫耀资本，怎么听怎么别扭。

至于贾亢姐拿来当筹码的＂光辉＂战机，这机型从1983年立项到2016年才勉强宣布形成初始作战能力，整整磨了三十多年，硬生生把三代机拖成了同代机里的落后生。

更尴尬的是，印度海军早年评估＂光辉＂舰载版之后，直接把方案否掉了。理由很干脆——超重、推力不够，根本上不了航母。连自家海军都嫌弃的东西，被主持人在电视上举着当威胁工具，说给孟加拉国听。

这场景，就像一个人端着一盘馊了的剩饭，冲着邻居家的婚宴喊＂你敢吃他们的菜，以后就别想吃我这盘＂。

我们再来看孟加拉国这边的算盘。马赫富兹·阿拉姆在发布会上说得非常直白——同等性能条件下，中国战斗机比欧洲战斗机划算得多。这话不是外交辞令，是实打实的经济账。

＂阵风＂一架加上配套接近2亿美元，＂台风＂也要1.2亿美元起步，欧洲卖武器还习惯性搭售人权条款、政治承诺。孟加拉国2025年的GDP才4600多亿美元，国防预算撑不起这种奢侈品。

歼-10CE单价约4000万美元，据外媒披露孟加拉国这笔总合同约22亿美元，包括机体、武器、备件、飞行员培训和地勤保障，付款周期一直排到2035年前后。有源相控阵雷达、PL-15E远程空空导弹、PL-10E格斗弹一整套家伙事儿都齐了。

对达卡来讲，这就是一次性把空军从二代半直接抬到四代半的机会，没有比这更合算的买卖。

再看孟加拉国空军过去的家底。他们目前手里能拿出手的，只有8架俄制米格-29，加上大约36架中国造的歼-7BGI。

米格-29的雷达在超视距空战里基本聋子瞎子，歼-7腿短、载弹少，纯粹的国土防空补丁。印度东部空军部署的苏-30MKI混编＂阵风＂，孟加拉国这边根本没有还手的资本。

24架歼-10CE进来，这支空军的骨架整个换一遍。

而且孟加拉国不是孤例。2026年8月28日，乌兹别克斯坦国家电视台首次公开了歼-10CE降落在卡尔希-哈纳巴德空军基地的画面，塔什干成为继巴基斯坦之后歼-10CE的第二个海外用户，合同规模也是24架，总价约10亿美元。

孟加拉国一旦签约就是第三家。印尼那边也在评估最多42架的方案。这条生产线的排产，据业内估算已经排到2030年代初。

要理解印度真正的痛点，我们得把镜头拉到地图上。印度本土主体和东北七邦之间，只靠一条最窄处约22公里宽的陆地通道相连。这条通道叫西里古里走廊，印度人自己都管它叫＂鸡脖子＂。

它夹在尼泊尔、不丹、孟加拉国和中国西藏之间，是印度东北部一亿多人口和几十万驻军唯一的陆上补给动脉。战时被卡住，整个东北就是飞地。

歼-10CE的作战半径公开数据在1240公里左右，挂副油箱后覆盖圈更大。如果达卡把这些飞机部署在西北部靠近拉杰沙希一线的机场，＂鸡脖子＂走廊、加尔各答，以及哈希马拉、卡莱昆达、巴格多格拉这几个印度东部空军的核心基地，全都在打击范围里。

印度东部空军司令部（驻希隆）过去几十年一直把东线当＂深纵后方＂，主力向西对巴、向北对华，现在这套战略假设得推倒重写。

海上这一头同样紧张。歼-10CE挂载CM-400AKG这类高速反舰导弹后，对海打击距离能覆盖孟加拉湾北部大片海域。

孟加拉国海军2016年从中国接收的两艘＂明＂级常规潜艇（改称＂郑重＂级），加上＂卡桑德里＂级护卫舰，海空一体的近海拒止能力已经有了雏形。印度东部海军司令部驻地维沙卡帕特南、加尔各答港，全都在这套体系的辐射圈内。

孟加拉国现在的临时政府是2024年8月谢赫·哈西娜下台之后组建的，穆罕默德·尤努斯出任首席顾问。哈西娜时期的达卡跟印度走得很近，几乎算＂印度阵营＂的成员。

政权更迭之后，达卡的外交天平开始明显向北京和伊斯兰堡倾斜。这笔24架歼-10CE的军购，就是这种转向最硬核的证明。

印度真正害怕的，是多米诺效应。斯里兰卡这些年在汉班托塔港上和中国合作深入，尼泊尔的基础设施项目里中资越来越多，马尔代夫2023年新总统穆伊兹上台后直接要求印军撤出。

孟加拉国这一步如果走稳，南亚小国＂去印度化＂就有了一个可以复制的路径——不必闹外交决裂，用一笔正常军购把安全上的话语权拿回自己手里。

反观印度空军自己的家底，也没那么光鲜。到2026年，印度空军实际战斗机中队从批准的42个缩水到31个左右，米格-21已经在2025年全部退役。

苏-30MKI的妥善率长期在55%上下打转，＂阵风＂两个中队共36架分驻安巴拉和哈希马拉，宝贝得舍不得多飞。国产＂光辉＂MK1A的交付一拖再拖，HAL到2026年上半年才勉强把前几架量产型交出去。

我们的判断是，这场围绕24架歼-10CE的舆论战，印度输的不是嗓门，是底气。军贸这东西从来不吃威胁那一套，靠的是产品硬、价格实、没有政治附加条件。

中国军工这三样都握在手里，出口路线从卡拉奇到塔什干再到达卡，越走越宽。贾亢姐在演播室里喊得再凶，改变不了协议草案已经摆在桌面上的事实。