辽宁
8月末这几天沈阳路面路面陆续上线了一款新型公交车—金龙M9u，这又是一款“柯基”样式的公交车，但是和之前的“”柯基不太一样。
（沈阳155路支线中车品牌公交车，图片来源于2026年9月1日现场拍摄）
上图是沈阳存量非常大的一款“柯基”公交，但是这款车型内部“公摊面积”有点大，车后面有将近一米宽的空间是动力系统，实际能用来载客的空间少了很多，而安运公交最近上线的这款“柯基”公交车内部空间很大，能省则省，颇具“四代宅”的设计理念，“零公摊”。
（沈阳115路公交车，图片来源于2026年9月1日现场拍摄）
安运公交采购的这些公交车前的电显都比较好，不像某款车型没有几条线路能静态显示完整了。
（沈阳115路公交车，图片来源于2026年9月1日现场拍摄）
沈阳是老龄化非常严重的城市，过来一辆公交车，上车的没几个是年轻人了，老年人占据大大多数，所以公交车都倾向于一级踏板了，这款车型也是，但是后车门处没有那个使用机会非常少的翻版，如果真碰到轮椅之类的需要上车，推上去是不可能了，只能抬上去。
（沈阳115路公交车，图片来源于2026年9月1日现场拍摄）
（沈阳115路公交车，图片来源于2026年9月1日现场拍摄）
这款车座位一共有22个，和去年采购的饱受争议的车型一样，但是车长多了一点，空间大了很多，首先就是这款车“公摊”比较小，不像某品牌那样后面有一排座椅的空间根本用不了，甚至最后一排中间那个比较的位置也设置了座椅，不知道这个座椅又没有安全带，有的车型这个位置不设置座椅的原因就是害怕急刹车的时候把乘客甩出去。
（沈阳115路公交车，图片来源于2026年9月1日现场拍摄）
除了后面空间很大外，前门位置还有个巧思，这款车的投币箱是半嵌入的，上车时候乘客的空间多了一点。
和去年采购的那款比，这款车最大的进步就是站立空间多了很多，去年那款有限空间里安装了过多座椅，导致过道非常狭窄，挨骂了半年多后终于把多余的座椅拆除了，腾出了一部分空间用来站立和“错人”。今年这款车站立空间实在是足够了，载客量跟其他8米长的公交车比，也能多不少，去年上线的这几款小公交载客量比之前的大公交少了很多，这些小公交车经常没几站乘客就挤满了，乘客之间经常发生口角，多年听不见的“后面还有空间”现在又经常可以听到了。安运公交今年采购的这款车，是全国首次亮相的车型，弥补了沈阳没有9米长公交的空白，也为这款车的“公测”提示了机会，如果沈阳乘客反应不错，相信其他城市也有采购的可能性。
金龙M9u和M8e价格差多少呢？
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